Lexus arranca en Japón una nueva línea de producción del LC para Europa

Lexus, la marca premium de Toyota, ha puesto en marcha en la planta de Motomachi (Japón) la nueva línea de ensamblaje del modelo LC.

De esta forma, el pasado 22 de mayo comenzó la producción de los nuevos Lexus LC 500 y LC 500h para el mercado europeo y llegará a los centros de Lexus del Viejo Continente a partir de agosto, ha explicado la compañía en un comunicado.

Lexus ha transformado esta fábrica nipona, que anteriormente albergaba la producción del súper deportivo LFA, para crear un entorno de trabajo "totalmente centrado y dedicado a proporcionar la mayor exigencia en los estándares de precisión, calidad y artesanía", ha destacado el fabricante.

Así, se ha reestructurado el área de ensamblaje final de forma que se ha convertido en una sala completamente blanca, con el propósito de que los ingenieros mantengan la máxima concentración en su trabajo.

De media, cada trabajador emplea en torno a unos veinte minutos en cada tarea, de modo que cuenta con más tiempo para asegurarse de que cada parte del proceso cumpla con los "estrictos" requisitos de calidad que impone Lexus, ha resaltado la marca.

La línea termina en una nueva cabina de paredes de vidrio donde la carrocería se somete a un análisis bajo una batería de luces LED.

El área dedicada a la inspección del silenciador de escape está rodeada de paneles de vidrio más gruesos, lo que permite detectar "la menor anomalía en el sonido", ha asegurado Lexus.

Aquí también se comprueban el funcionamiento y la calidad de los componentes funcionales, como las puertas.

De la construcción del LC se encarga un equipo de maestros artesanos "Takumi", todos ellos con años de experiencia en la fabricación de varios modelos Lexus.

Además de ensamblarse en las mismas instalaciones que el LFA, el LC se beneficia de una serie de tecnologías desarrolladas por Lexus para la producción artesanal de su súper deportivo.

Entre ellas, se incluye el uso de un proceso especial, el moldeo por transferencia de resina (RTM, por sus siglas en inglés), para la producción de material compuesto CFRP.

Mediante la adaptación del RTM para la producción masiva, Lexus ha conseguido incorporar el CFRP en áreas clave del LC, lo que contribuye significativamente a reducir el peso del vehículo.

Está previsto que el LC esté disponible con dos motorizaciones.

El LC500 V8 de gasolina está equipado con una transmisión automática de 10 velocidades, la primera del mundo en un vehículo de pasajeros.

La versión híbrida, el LC 500h, se beneficia del nuevo sistema MultiStage Hybrid, una tecnología que ofrece beneficios en cuanto a rendimiento y mejora de la conducción como, por ejemplo, un par más alto y una aceleración lineal más directa desde el principio.

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