Las acusaciones entre los partidos marcan las conclusiones sobre la SVAV

Las acusaciones entre los diferentes partidos que han formado parte de la comisión de investigación sobre la gestión de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV) y el frustrado soterramiento de las vías han marcado las primeras conclusiones tras un año y medio de trabajos.

La presidenta de dicha comisión de investigación, Charo Chávez, ha recriminado al PP "que utilice estos espacios para hacer demagogia, tratando de deslegitimizar el trabajo de la comisión, faltando al respeto de manera reiterada y poniendo trabas al derecho a expresarnos libremente de todos los miembros".

La representante de Sí Se Puede ha considerado que "ha habido intereses confrontados" y que el proyecto de soterramiento "terminó en un afán especulativo del PP y en su utilización de cara a las campañas electorales, que generó demasiadas irregularidades, como fue el caso de las cartas de conformidad o el retraso del proyecto Rogers".

Por su parte, el portavoz del PP, José Antonio Martínez Bermejo, ha acusado al gobierno de Óscar Puente de "cargarse el soterramiento" en Valladolid ya que, según ha recordado, fueron el alcalde, Manuel Saravia y Antonio Gato los que se negaron a pagar los 3 millones de intereses que pusieron como condición el resto de socios para financiar el proyecto".

"Para taparlo, pusieron una cortina de humo como fueron las cartas de conformidad que acabó siendo una estrategia errónea", ha añadido Martínez Bermejo, quien también ha señalado que la presidenta de la comisión de investigación, Charo Chávez, "no ha estado a la altura" de la misma.

Por su parte, la portavoz de Ciudadanos, Pilar Vicente, ha destacado como conclusión que "el viejo bipartidismo entre PP y PSOE se ha vuelto a dar la mano para ocultar sus responsabilidades políticas ya que, el exalcalde Javier León de la Riva cometió negligencias, pero el expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero, fue el culpable de la paralización de la variante".

Por último, el portavoz socialista, Pedro Herrero, ha explicado que la gestión del proyecto del soterramiento "fue larga y con varias etapas, comenzando por el año 80, en que comienza a hablarse del soterramiento, la creación de la SVAV, la llegada de la crisis y la llegada del nuevo gobierno a Valladolid para pagar las facturas".

Según Herrero, "en la etapa de 2008 a 2011, el Ayuntamiento fue el único que no podía avalar el proyecto del soterramiento, ya que acumulaba más de 220 millones de deuda, y eso llevó a Javier León de la Riva y a dos concejales a los tribunales, acusados de delitos graves".

"De 2011 a 2015", ha detallado, "se engaña a la ciudad y se entra en un bucle de mentiras, que fue aderezado por la crisis económica" y, "a partir de 2015, el nuevo gobierno municipal trató de salvar la operación, presentando un proyecto realista para sacar un plan viable de integración ferroviaria, que es pájaro en mano", ha añadido.

Se trata de las conclusiones preliminares de la Comisión de Investigación sobre la gestión de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad que, tal y como ha apuntado su presidenta, "se debatirán el próximo 13 de diciembre con el objetivo de presentar un documento consensuado al Pleno del Ayuntamiento", aunque ha advertido de que "será difícil alcanzar un acuerdo".

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