La red ferroviaria de Mallorca será totalmente eléctrica en 2018

La red ferroviaria de Mallorca será totalmente eléctrica el año que viene, en 2018, según la previsión de la Conselleria del Territorio, Energía y Movilidad.

El Govern balear ha informado hoy de que ha firmado el segundo convenio con la empresa eléctrica Endesa para dotarla de la potencia necesaria con la electrificación del tren hasta Manacor y Sa Pobla.

El acuerdo supone que Endesa llevará a cabo las actuaciones pertinentes para garantizar el suministro que requiere la electrificación del tren hasta Manacor y Sa Pobla.

 El calendario de la electrificación de toda la red ferroviaria "avanza a buen ritmo y el horizonte con el que se trabaja" es que estas nuevas obras se lleven a cabo en estos primeros meses del año, un año antes de lo previsto al comienzo la legislatura, ha destacado la conselleria.

Por tanto, en 2018 se pondrá en marcha el servicio eléctrico, un año después del inicio de las obras, fecha a partir de la cual ya no será necesario el transbordo en la estación de enlace, por lo que se podrá ir directamente a sa Pobla y en Manacor en tren eléctrico.

Los acuerdos con Endesa permiten también avanzar en el incremento de la potencia de la red.

Endesa, como distribuidora de energía en la zona, necesita adecuar sus instalaciones para que su red tenga la capacidad suficiente para atender las nuevas demandas de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM). Estas actuaciones tienen un coste total de 2,8 millones de euros.

Los trabajos que debe llevar a cabo Endesa se concretan en dos convenios: el recién firmado, relativo a las obras en la subestación de Endesa en Inca, y un segundo convenio que se formalizó el pasado mes de julio para realizar los cambios necesarios en la subestación de sa Pobla.

 Este segundo convenio para actuaciones en la subestación de Inca prevé obras por valor de 1,2 millones de euros para poder dar a SFM la potencia de 7.000 Kw que reclama en este punto.

El convenio para las actuaciones en sa Pobla, firmado en julio pasado, supone un gasto de 1,6 millones de euros.

Ambas intervenciones son necesarias para que se pueda obtener una potencia de 5.000 Kw en este tramo.

 Con la puesta en marcha del servicio electrificado los usuarios podrán disfrutar de mejoras importantes en el servicio, tales como la eliminación del transbordo, la mejora del confort dado que el tren eléctrico implica una disminución de ruidos y de vibraciones, y la reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera de hasta 632,7 toneladas anuales.

Además, también servirá para disminuir las emisiones acústicas a la atmósfera y la utilización de lubricantes contaminantes.

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