La PTP reivindica el tranvía azul como la mejor forma para llegar al Tibidabo

La Asociación para la Promoción del Transporte Público (PTP) ha presentado este martes un informe sobre el Tranvía Azul de Barcelona y ha reivindicado su revitalización como la mejor forma para llegar a la montaña del Tibidabo desde el centro de la ciudad.

"Más allá de la nostalgia y la conservación, el tranvía tiene un papel en la movilidad del futuro, da la oportunidad de generar un acceso sostenible al Tibidabo", ha considerado el presidente de la PTP, Ricard Riol, que ha insistido en que la defensa de este servicio "no es solo por sentimiento, sino por pura práctica".

Riol, que se ha mostrado preocupado porque, tras más de un año de suspensión temporal del servicio, el Ayuntamiento de Barcelona aún no tiene ningún proyecto, ha pedido que el proyecto de reforma "no caiga en el olvido" y se cierre "por culpa de la lentitud administrativa".

Para dar indicaciones de cómo debería ser su reactivación, la entidad ha presentado el informe, que incluye un análisis de las problemáticas que tiene el servicio, como se pueden resolver y propuestas para aprovechar las oportunidades que, según PTP, puede ofrecer el tranvía.

En su informe, la PTP reclama que la línea del Tranvía Azul se "mantenga y potencie, sin reeditar el fracaso de explotación que hemos tenido hasta ahora" y asegura que se puede "convertir en una pieza clave de acceso al Tibidabo".

Entre las propuestas de mejora, Riol ha subrayado la necesidad de mejorar la capacidad personas por trayecto, así como la comercialización de los tiques que, según el presidente, "era pésima, igual que en 1901", pues los billetes solo se podían adquirir haciendo cola en la misma andana y pagando solo en efectivo.

Otra problemática, según la asociación, es la disponibilidad del servicio, "no tiene ningún sentido que durante medio año esté cerrado", ha considerado Riol, que ha señalado que el servicio debería estar abierto siempre.

Entre las propuestas de la entidad también se contempla la creación de una parada intermedia o de otra línea para dar un servicio hasta el CosmoCaixa.

Según Riol, entre las posibles rutas para llegar al Tibidabo, la que incluye el Tranvía Azul es la más corta y ha subrayado su valor añadido por el "trazado romántico, pintoresco y el valor patrimonial" de dicho transporte "histórico".

El presidente de la entidad ha recordado que el Tranvía Azul es "más que centenario" y que se trata del tranvía que más años ha estado en servicio en toda la Península Ibérica.

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