La Junta invierte 730.000 ?. en la CL-527 en Salamanca y la SG-500 en Segovia

El Consejo de Gobierno de Castilla y León ha autorizado hoy la contratación de obras de adecuación de la ronda de la localidad zamorana de Fermoselle, en la carretera CL-527, y el acondicionamiento de la intersección de acceso a El Espinar, en la SG-500, por un importe global de 730.000 euros.

La carretera CL-527, cuyas actuaciones supondrán 238.029 euros, se extiende desde Zamora hasta la frontera portuguesa y pertenece a la Red Básica de las carreteras titularidad de la Junta de Castilla y León, con una longitud de 72,088 kilómetros, según la referencia del Consejo.

El tramo donde se pretende actuar, de 1,26 Kilómetros, está situado entre el punto 63,402 y el 64,066, dentro del tramo urbano de la localidad de Fermoselle.

El trazado de la carretera sirve como circunvalación de la población y es muy frecuentado por peatones que se ven obligados a caminar por la calzada con el consiguiente "eligro e inseguridad" situación a la que se une el "deficiente" estado del firme, con irregularidades que dificultan una circulación en condiciones de seguridad y comodidad.

La eliminación de unos malecones de piedra existentes en la margen derecha de la calzada, la construcción de una acera transitable para los peatones, y el refuerzo del firme de la calzada, figuran entre las medidas que se llevarán a cabo.

La carretera SG-500, en la que se invertirán 495.149 euros, conecta con la localidad segoviana de El Espinar a través de un camino vecinal, con una intersección en Y en la que los radios de giro son insuficientes.

Esta situación causa dificultades de giro para los vehículos ligeros y la casi imposibilidad para los vehículos pesados, que deben efectuar maniobras o invadir el carril contrario, lo que representa un peligro para la seguridad vial al ubicarse el cruce junto a un área industrial.

Las actuaciones más destacables que se van a realizar se sitúan en el punto kilométrico 4.550 y consisten en la construcción de una glorieta de 30 metros de diámetro, con tratamiento de giros y carriles de adecuación de la velocidad, saneo de blandones y deformaciones existentes, pavimentación, limpieza, reperfilado y reconstrucción de arcenes, cunetas y bermas, así como la señalización horizontal y vertical.

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