La actualización del 308 llega con una nueva caja automática de 8 relaciones

La automovilística francesa Peugeot ha actualizado el modelo 308, que ahora podrá equipar una nueva caja automática de ocho relaciones.

El coche también presenta cambios en el exterior en sus dos carrocerías -cinco puertas y familiar (SW)- con una calandra vertical en cuyo centro está el logo del León y una firma con leds en todos los acabados, así como un nuevo capó de perfil afilado, ha explicado la marca gala en un comunicado.

Este diseño está presente en sus seis niveles de acabado: Access, Active, Allure, GT Line, GT y GTi.

Las líneas, ha destacado la compañía, trazadas lo más cerca posible de la mecánica, revelan una estética "robusta y dinámica".

Las tomas de aire laterales sirven de base a los faros antiniebla y las luces traseras, por su parte, muestran permanentemente las tres garras como firma luminosa.

Peugeot ha puesto de relieve que en la actualización del 308 se mantiene su buena maniobrabilidad, gracias a sus voladizos cortos.

Respecto a las ayudas a la conducción, el 308 completa su oferta 8 sistemas de última generación, entre los que destacan la frenada automática de urgencia (Active City Brake) y la alerta activa de cambio involuntario de carril (Active Lane Departure Warning).

Como primicia en el Grupo PSA, el regulador de velocidad activo llega a las cajas de cambio automáticas, con una función Stop, y a las manuales, con una función 30 Km/h.

Para facilitar las maniobras de aparcamiento, el nuevo Peugeot 308 incorpora el Visiopark1, con cámara trasera de 180 grados y función Park Assist, que mide el espacio de estacionamiento disponible y maneja el volante, en lugar del conductor, al efectuar las maniobras.

Atendiendo a la conectividad, el i-Cockpit cuenta con la función Mirror Screen, que permite duplicar la pantalla del teléfono inteligente en la pantalla táctil del vehículo, y es compatible con los sistemas Mirrorlink, Android Auto y Apple CarplayTM.

Asimismo, el nuevo navegador 3D dispone de sistema de reconocimiento vocal y está conectado a TomTom Traffic para optimizar los tiempos de desplazamiento con información sobre el tráfico en tiempo real.

Respecto a los motores, el diésel BlueHDi 180 S&S, exclusivo del nuevo Peugeot 308 GT, está asociado a la citada caja de cambios automática EAT8 de nueva generación desarrollada con el especialista japonés Aisin.

Esta transmisión permite la activación del modo Stop&Start desde los 20 Km/h.

La marca ha puesto de relieve que, con este motor, se adelanta a la entrada en vigor de la norma de emisiones Euro 6c, "reflejo de la política de transparencia puesta en marcha por el Grupo PSA que permite a sus clientes acceder a una medición, independiente y certificada, de los consumos de sus vehículos en condiciones de uso reales".

A partir de septiembre de 2018, destaca, las emisiones no deben representar, en condiciones reales (Real Driving Emissions RDE) más de 2,1 veces las emisiones homologadas.

En gasolina, el motor de tres cilindros PureTech 130 S&S, asociado a una nueva caja de cambios de seis velocidades, evoluciona y ve mejorada su combustión, gracias a una gestión más precisa de su inyección.

Los gases circulan a través de un catalizador y de un filtro de partículas gasolina, con sistema de regeneración pasiva (Gasoline Particle Filter).

En cuanto a los diésel, el Peugeot 308 es el primer vehículo del Grupo PSA que incorpora el nuevo motor BlueHDi 130 S&S.

Esta mecánica de cuatro cilindros, ha resaltado la marca, también trata las emisiones en origen y en el escape.

El rendimiento de la combustión se ha optimizado gracias una geometría, específica y patentada, de la cámara de combustión, un procedimiento que ya ha demostrado su eficacia en competición, concretamente en las 24 Horas de Le Mans.

Además, el sistema anticontaminación SCR (Selective Catalytic Reduction) "aumenta aún más su eficacia", ha destacado.

Los nuevos Peugeot 308 y Peugeot 308 SW se producen en la fábrica de Sochaux, en Francia.

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