Jaguar introduce nuevos motores diésel y gasolina para F-PACE, XF y XE

La familia de motores Ingenium de Jaguar crece con los diésel de 240 CV y los gasolina 2.0 de cuatro cilindros de 200 CV y 250 CV para los modelos F-PACE, XF y XE, que ofrecen una mayor eficiencia, menores costes de mantenimiento y un mayor rendimiento, según ha explicado la marca en un comunicado.

Además, el F-PACE se beneficia de una nueva versión diésel E-Performance, que promete unas emisiones de CO2 de 126 g/km.

Los nuevos motores de gasolina Ingenium 2.0 de cuatro cilindros con 250 CV y 200 CV (disponibles en el XE y XF) tienen un diseño con un elevado contenido de aluminio y baja fricción de Jaguar Land Rover, "lo que le permite brindar excelentes propiedades térmicas y una construcción ligera, para mejorar la eficiencia y la dinámica del vehículo", ha destacado el fabricante británico.

Los modelos con motor de 200 CV llevan una insignia de 20t, mientras que los modelos con 250 CV se identifican con una insignia de 25t.

La gama diésel, por su parte, ha sido reforzada por la introducción de los motores Ingenium 2.0 con doble turbo, cuatro cilindros y 240 CV.

Este motor de altas prestaciones con 500 Nm de par ofrece el rendimiento tradicional de Jaguar "sin sacrificar un ápice los costes de funcionamiento".

El motor reforzado ha mejorado los pistones, el cigüeñal y los inyectores de combustible y es el primer motor de cuatro cilindros de Jaguar Land Rover con doble turbo.

Su configuración secuencial aumenta la potencia a altas velocidades al tiempo que mejora la capacidad de respuesta a bajas velocidades.

Los modelos F-PACE, XF y XE de Jaguar equipados con el nuevo motor diésel lucen la insignia 25d.

Jaguar ha puesto de relieve que todos los motores Ingenium ofrecen bajos niveles de fricción para optimizar la eficiencia y el refinamiento, mientras que los nuevos propulsores de gasolina incorporan un doble turbo para reducir las demoras, optimizando así la potencia y la eficiencia.

La tecnología de elevación de distribución variable continua mejora la entrada de aire a ambos motores.

Los motores de 200 CV y 250 CV cuentan con control de válvulas electrohidráulicas. Esta tecnología patentada proporciona un control totalmente variable de la elevación de la válvula de admisión "para lograr una eficiencia, una potencia y un par óptimos en toda la gama de revoluciones".

Además, se asegura una combustión más limpia gracias a un nuevo sistema de inyección directa de 200 bares que incorpora inyectores con montaje central y patrones de pulverización optimizados para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones.

Como primicia en Jaguar, el colector de escape también está integrado con la fundición de la culata.

Así, el paso del refrigerante a través del colector reduce considerablemente los tiempos de calentamiento cuando los motores son menos eficientes, con lo que se consigue mejorar el consumo de combustible y reducir las emisiones.

Por otro lado, la tecnología Configurable Dynamics de Jaguar, disponible ahora como opción en el XE y XF, permite a los conductores personalizar los ajustes del cambio de marcha, el acelerador y la dirección.

También se han incorporado funciones de seguridad inteligentes, incluyendo Forward Traffic Detection, que forma parte del sistema de cámaras periféricas y que está diseñada para ayudar al conductor cuando la visibilidad frontal es restringida; y Forward Vehicle Guidance, que también forma parte del sistema de cámaras periféricas y ayuda a los conductores a situar el vehículo al realizar maniobras de baja velocidad.

.