Indra comienza en Madrid pruebas del vehículo autónomo del proyecto Autocits

La empresa española Indra ha comenzado en Madrid el despliegue del proyecto europeo de innovación Autocitis, que va a probar la conducción autónoma en el área metropolitana de la capital española, además de en las de Lisboa y de París, las tres ciudades más grandes del llamado Corredor Atlántico.

El objetivo del proyecto es contribuir a adaptar la normativa, los centros de control de tráfico y las infraestructuras a la conducción autónoma para "mejorar la interoperabilidad de los coches autónomos" y asegurar su correcta circulación a través de todo tipo de carreteras y con el resto de vehículos, según ha explicado la compañía en un comunicado.

Para ello se van a desarrollar servicios inteligentes de transporte basados en sistemas cooperativos (C-ITS), que permiten la comunicación y el intercambio seguro de datos entre vehículos, usuarios e infraestructura, utilizando el estándar de comunicaciones europeo ITS-G5.

Para el proyecto piloto en Madrid se han desarrollado tres servicios C-ITS que "ampliarán la visión del vehículo autónomo y facilitarán la toma de decisiones mediante avisos".

Estos servicios C-ITS se han integrado en la solución de gestión de tráfico y túneles Horus, desarrollado por Indra, para la que se ha creado un nuevo módulo que permite tanto gestionar el envío de información al vehículo autónomo o conectado.

La plataforma Horus, implementada en la nube, obtiene información de las incidencias a través del canal de información de la Dirección General de Tráfico (DGT) mediante el protocolo DATEX2, un estándar europeo para el intercambio de información entre centros de control de tráfico.

Además, se están instalando en el bus-VAO de la A-6 las primeras unidades de carrera RSU (Road Side Units), que cuentan con varias tecnologías de comunicación ITS-G5 y comunicaciones móviles.

Por otro lado, ya se han realizado las primeras pruebas con un vehículo autónomo en un circuito cerrado en las instalaciones de Indra en San Fernando de Henares (Madrid) para comprobar el correcto envío y recepción de información.

Para el proyecto piloto de Lisboa, que se va a llevar a cabo en la autopista A-9, en el tramo entre la A16 y la EN6, los servicios C-ITS que se van a desplegar enviarán al vehículo autónomo alertas sobre congestiones de tráfico, notificaciones sobre vehículos lentos o estacionados y avisos de climatología adversa.

En París, cuyas pruebas se realizarán en la autopista A-13, a las afueras de la ciudad, además de avisos de situaciones peligrosas se comunicarán los atascos y se contribuirá a gestionarlos, ofreciendo información sobre la velocidad o carriles recomendados, utilizando la comunicación desde el centro de control a los vehículos autónomos.

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