Honda España cree que en septiembre pueden caer las ventas de vehículos

La filial española de la automovilística japonesa Honda cree que las ventas de vehículos en España pueden caer en septiembre debido al nuevo método de homologación de emisiones WLTP, que provocará un "aumento de las matriculaciones tácticas en julio y agosto".

Así lo ha explicado hoy en una entrevista a Efe el director de la División de Automóviles de Honda Motor Europa España, Roger Solergibert, en el marco de la presentación de la quinta generación del CR-V, que llegará a los concesionarios españoles en octubre.

Solegibert ha señalado que "desde el principio de año están creciendo las automatriculaciones", al tiempo que ha destacado que la previsión de las agencias es que en el mes de julio "van a incrementarse casi un 30 %".

"El mercado a nivel global está creciendo de una forma artificial por el tema de la liquidación de los vehículos que no cumplen con el nuevo método de homologación de emisiones WLTP, con lo que hay una velocidad que creemos que después de agosto se ralentizará y bajará", ha puntualizado el directivo de Honda España.

Por otro lado, en opinión de Solegibert, "todos los movimientos que hay con el diésel, de momento, no parecen en la dirección adecuada".

"España es un productor de vehículos diésel, tiene un parque muy grande con este tipo de motorización, así como empresas alquiladoras, que son muy fuertes", ha puesto de relieve el directivo de Honda España.

Para Solergiber, estamos ante una "problemática, ya que si la administración, especialmente los ayuntamientos, empuja hacia la gasolina, va en contra de las emisiones de efecto invernadero".

"Debe de ser la Comisión Europea la que decida cuál es la dirección que debe tomar para el mercado y que después se dicten normas supranacionales", ha hecho hincapié el directivo de Honda España.

"Estamos todos de acuerdo en la dirección que hemos tomado: reducir las emisiones y fomentar el coche eléctrico. Nos hemos comprometido a tener más de dos tercios de nuestra de producción movidos por fuentes eléctricas para 2025, pero necesitamos ayuda y coordinación con la administración central para desarrollar los planes, que van a tardar entre cuatro y siete años", ha comentado Solergibert.

En cuanto a un posible cambio en la fiscalidad, el director de la División de Automóviles de Honda España opina que ha de llevarse a cabo, ya que "la administración lleva mucho tiempo teniendo los parámetros del impuesto de matriculación fijos".

Preguntado sobre si el mercado español necesita nuevos planes de estímulo a la compra, Solergibert ha detallado que se llevan pidiendo desde que se extinguió el antiguo plan -31 de julio de 2016-, ya que "tenemos un parque muy, muy anticuado y que emite mucho".

Asimismo, Solergiber ha apuntado que "el impacto de los coches nuevos que matriculamos es poco respecto al que está circulando con emisiones altísimas".

Por último, el directivo de Honda España prevé que la marca cierre 2018 con 8.000 unidades comercializadas, así como con una rentabilidad de entre el 1,2 % y el 1,4 %, aunque ha revelado que "ahora es difícil preverlo".

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