Hispano-Suiza regresa con un eléctrico de lujo y no descarta más modelos

El grupo Peralada ha decidido recuperar la marca automovilística Hispano Suiza con el lanzamiento de un vehículo eléctrico de lujo y no descarta fabricar en el futuro nuevos modelos de gama alta que comercializaría directamente o bien licenciando la marca a través de grandes fabricantes del sector.

Para volver a fabricar un Hispano-Suiza, Grup Peralada, mediante su sociedad Inverama, ha cerrado un acuerdo con una ingeniería española para crear la sociedad Hispano-Suiza Cars, con el objetivo de lanzar un "superdeportivo" eléctrico, del que se fabricarán entre 5 y 7 unidades a un precio de unos 1,5 millones de euros.

El consejero delegado de Peralada y bisnieto del fundador de la centenaria marca automovilística, Miguel Suqué, ha explicado en una entrevista a Efe que el nuevo modelo se presentará en el salón de Ginebra en marzo de 2019 y que, en función de la demanda, no descartan lanzar nuevos modelos e incluso licenciar la marca a un gran fabricante para producciones a mayor escala.

"Creo que este lanzamiento abre puertas. Y hay dos salidas si es un éxito: seguir haciendo nuevos modelos, tipo berlina, como hizo Hispano Suiza en su momento, o bien con una cesión de la marca, bajo nuestro control, a cualquier gran fabricante" ha asegurado Suqué, que en todo momento quiere mantener la propiedad de la firma que fundó su bisabuelo.

En memoria de su madre, la mecenas Carme Mateu, creadora del Festival de Música de Peralada y fallecida a principios de este año, el vehículo se llamará "Hispano-Suiza Carmen" y, según Mateu, será un coche que combinará los tres ingredientes de los modelos de la marca con logotipo en forma de cigüeña: "Elegante, deportivo y fiable".

El vehículo, que se encuentra en una fase avanzada de montaje, tendrá una potencia de mil caballos, con capacidad para acelerar de cero a cien kilómetros por hora en dos segundos y comenzaría a circular a principios de 2020, una vez que tenga las correspondientes homologaciones internacionales.

De momento Peralada ha optado por mantener el anonimato de su socio para preservar en secreto la fase de diseño del vehículo, cuyo 70 por ciento de componentes será de origen español, y evitar así posibles situaciones de espionaje industrial.

Según ha subrayado Suqué, el mercado automovilístico de lujo está experimentando una buena progresión a nivel mundial, con crecimientos anuales de entre el 3 y el 4 % y una producción al año de entre uno y tres millones de vehículos.

El "superdeportivo" eléctrico quiere recuperar el espíritu de la marca creada en 1904 por Damián Mateu en colaboración con el empresario Francisco Seix y el ingeniero suizo Marc Birkigt.

De hecho, uno de los ingenieros del equipo de Birkigt llegó a presentar -aunque no se llegó a comercializar- un prototipo de coche eléctrico a principios del pasado siglo, por lo que el nuevo Hispano-Suiza recuperará, ya en pleno siglo XXI, el espíritu tecnológico que caracterizó los orígenes de la marca.

Otro hilo conductor del nuevo vehículo eléctrico con el pasado será su diseño, inspirado en otro modelo que tampoco llegó a fabricarse y que fue ideado en 1938 por el piloto de carreras y de las fuerzas aéreas francesas Andrè Dubonnet, denominado H6C Dubonnet Xenia, montado sobre el chasis de un Hispano-Suiza.

Los promotores del "superdeportivo" eléctrico quieren evitar que, al menos durante los tres primeros años de comercialización, estos coches queden en manos de la reventa de vehículos de lujo de serie limitada, por lo que pedirá a sus compradores un compromiso de no destinar el coche a fines especulativos.

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