Gobierno prevé que tramo Grañena-Jaén de la Madrid-Jaén se finalice 2018
El tramo Grañena-Jaén de la línea de alta velocidad Madrid-Jaén superará los 26 millones de euros y se prevé esté[…]
El tramo Grañena-Jaén de la línea de alta velocidad Madrid-Jaén superará los 26 millones de euros y se prevé esté ejecutado a finales de 2018, ha anunciado hoy el secretario de Estado de Hacienda, José Enrique Fernández de Moya.
En una rueda de prensa en Jaén, ha explicado que las obras se han reanudado tras recibir recientemente autorización para su continuidad, y desde septiembre "las máquinas vienen trabajando" en ese tramo.
Ha añadido que el presupuesto correspondiente al segundo modificado del proyecto, que es el que se está ejecutando ya, supera los 26 millones de euros y que "existe una previsión de finalización de los trabajos que la sitúa a finales de 2018".
El objeto principal de la actuación, según Fernández de Moya, consiste en la realización de un nuevo trazado ferroviario en alta velocidad que finalizará con la integración futura de la nueva línea en la ciudad de Jaén, ya planificada.
Este nuevo trazado permitirá reducir los tiempos de viaje existentes en la actualidad dentro del corredor Espeluy-Jaén, incluyendo, la actuación, las instalaciones de seguridad y comunicaciones y electrificación de la nueva línea.
De los 13,6 kilómetros del trazado de este tramo, 7,9 corresponden a variante, con plataforma de vía doble y superestructura de vía única, y 5,7 kilómetros, a renovación, incluyendo la sustitución de balasto, traviesas y vía con adecuación de plataforma y adaptación de la catenaria.
Con motivo de estas obras se ha construido un paso superior clausurándose definitivamente un paso a nivel, de forma que con la puesta en servicio del tramo, se clausurarán un total de cinco pasos a nivel.
La primera traviesa de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Jaén se puso el 22 de julio del 2002 en un acto en el que estuvieron presentes, entre otras autoridades, los entonces ministros de Hacienda y Fomento, Cristóbal Montoro y Francisco Álvarez Cascos, entonces se fijaba el 2009 como posible fecha para la finalización de las obras de la línea.
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