FGV adjudica por 4,7 millones el mantenimiento del ATP y nodos del TRAM

Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) ha adjudicado un contrato de dos años, con dos posibles prórrogas anuales, para el mantenimiento de la instalación del Sistema de Protección Automática de Tren (ATP) y nodos de comunicaciones de la red TRAM de Alicante por 4.719.000 euros, IVA incluido.

El ATP es un sistema que supervisa la conducción de los trenes en circulación, lo que incrementa las condiciones de seguridad de la línea, según un comunicado del Gobierno valenciano.

El valor de la implantación de ese sistema solo en la Línea 9 del TRAM de Alicante asciende a otros 4,7 millones de euros, IVA incluido.

El nuevo contrato amplía y mejora el anterior, pues, además de cubrir el mantenimiento de esas instalaciones en las líneas 1, 2, 3 y 4 y los talleres de El Campello del TRAM de Alicante, incluirá el mantenimiento de la L9 cuando finalicen las citadas obras de implantación de dichos sistemas ATP.

Los servicios de mantenimientos del nuevo contrato incluyen la tecnología de señalización y la de comunicaciones.

Respecto a la primera, las actuaciones afectarán a los equipos de vía ATP (balizas, eurolazos y unidades eléctricas de línea) y a los equipos embarcados de ATP y Mando Inductivo de Agujas (IUM).

En cuanto a la tecnología de comunicaciones, el mantenimiento se realizará sobre los nodos de comunicaciones pertenecientes a la Red Abierta de Transporte de Telecomunicaciones (OTN), el equipo gestor de esta red (OMS) y el Sistema de Alimentación Ininterrumpida (SAI).

La implantación del sistema ATP en la Línea 9 se enmarca dentro del Plan de Modernización del trazado Benidorm-Dénia, en el que el Consell ha invertido, en obras o adjudicaciones, más de un centenar de millones de euros en los últimos años, según la nota de prensa.

Entre esas inversiones destacan la modernización de toda la infraestructura de la línea, la compra de nuevo material móvil, la tranviarización en Dénia, la mejora de puentes y viaductos, la instalación de sistemas de señalización y seguridad de bloqueo automático o la mejora de distintas estaciones.

Todo ello con el objetivo de dotar a la L9 de los estándares de calidad que ya existen en el resto de la red del TRAM de Alicante, afirma el comunicado.

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