FER asegura que el nuevo impuesto al gasoil es solo recaudatorio

El presidente de la Federación de Empresas de La Rioja (FER), Jaime García-Calzada, ha asegurado hoy que el nuevo impuesto al gasoil impulsado por el Gobierno central no es de carácter medioambiental, sino recaudatorio.

García-Calzada y los presidentes de las Asociaciones de Transportistas Discrecionales de La Rioja (ATRADIS),Santiago Gutiérrez; y Riojana de Automoción (ARIAUTO), Ricardo Operé, se han referido, en una rueda informativa, a la política "antidiésel" del Gobierno central y si impacto económico.

El presidente de la FER ha añadido que, según los datos que se manejan, "este Gobierno ha estado aumentado los gastos de una manera exagerada y cuando se aumentan los gastos, hay que compensarlo de alguna manera: aumentando los ingresos o reduciendo los gastos".

"Durante mucho tiempo se nos ha dicho que era mucho mejor tener vehículos de gasoil que de gasolina, que contaminaban menos y, de repente, el Ejecutivo decide subir estos impuestos", ha relatado.

García-Calzada ha recordado que en el parque de vehículos español hay trece millones de coches de gasoil, además de 4,4 millones de camiones circulando en las carreteras.

"Este impuesto -ha dicho- va a encarecer el costo de la actividad diaria de algunas empresas", como las que reúne ATRADIS, por lo que "no les va a quedar más remedio que intentar repercutirlo en el precio final de sus productos, lo que afectará a la industria y a los ciudadanos en general", ha explicado.

Asimismo, ha añadido que los concesionarios de vehículos que tengan gasoil tendrán que bajar el precio porque, con este nuevo impuesto, "se puede pensar que estos van a desaparecer y, por tanto, hay preocupación acerca de qué hacer con ellos".

También ha destacado que España es un país que destila petróleo y estas empresas refineras, según sus datos, dan trabajo directo a 21.000 personas y a 40.000 si se suman los indirectos.

"Si el gasoil se pone en mínimos, va a ver un descenso de empleo en estos sectores", ha relatado García-Calzada, para quien "estas empresas exportan 12.000 millones de euros al año fuera de nuestras fronteras".

Ha exclamado que le "alarma" mucho que los políticos tomen estas decisiones sin hablar con los empresarios y cree que esta situación es "muy preocupante" y está consiguiendo que todos entren en una espiral de "desconfianza" e "incertidumbre", que, en un futuro, "puede hacer volver a la situación de crisis".

Gutiérrez, por su parte, ha respaldado la idea de que este impuesto es tan solo "recaudatorio", dado que el sector de transportes ha ido renovando sus vehículos para que estos contaminen menos y estos empresarios son los primeros interesados porque también consumen menos.

También ha recalcado que un 46 por ciento del petróleo de un barril refinado es gasoil, "entonces, si no lo podemos usar para la automoción, a ver qué hacemos con él", y ha ironizado con que "podemos llevarlo a una central térmica y quemarlo para producir electricidad, para que así se piense que es una energía más limpia".

Además, ha recordado que la diferencia de precio del gasoil en España con el resto de Europa permite que muchas empresas de transporte reposten en territorio español, "pagando el IVA y usando el gasoil fuera y si se sube el precio, se perderán esos ingresos".

Operé ha coincido con ambos, ha añadido que el 56 % de los vehículos del parque español son diésel, de los que en La Rioja hay unos 100.000 y cree que la solución sería ayudar a bajar la edad media de ese parque, que ahora es de catorce años.

"La tecnología avanza velozmente y los vehículos modernos contaminan veinte o, incluso, cincuenta veces menos que antes", ha asegurado, por lo que ha animado al Gobierno a potenciar el cambio y que se rebaje esa edad del parque de vehículos. EFE.

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