Federal-Mogul reduce el tiempo de desarrollo de válvulas para el motor

Federal-Mogul Powertrain, una división de Federal-Mogul Holdings Corporation, ha desarrollado un modelo de simulación dinámica del proceso de cierre de la válvula para predecir cargas dinámicas en válvulas de motor con el que se reduce el tiempo de desarrollo.

Según explica en una nota de prensa la compañía, al mejorar la precisión de la deformación calculada y la tensión de carga, la técnica permite una estimación de la fatiga de la válvula más fiable y ayuda a asegurar una selección óptima del material desde las primeras etapas del diseño de un nuevo motor.

Con el nuevo método de simulación, la compañía asegura que "puede calcular rápidamente la máxima carga de válvula, ahorrando de esta forma tiempo y asegurando el desarrollo específico".

En el diseño de válvulas de entrada y salida para motores de combustión, especialmente aquellos con un alto grado de inducción forzada por sobrealimentación o turbocompresión, se presta una atención particular a las condiciones de carga durante el cierre de la válvula.

El sistema de accionamiento de la válvula suele estar todavía en fase de desarrollo cuando se diseñan las válvulas para nuevos proyectos de motor, lo que obliga a los fabricantes a usar modelos de simulación simplificados que limitan la evaluación de carga de válvula a los principales parámetros como la velocidad de cierre de la válvula, la fuerza de retroceso del muelle de válvula y la holgura entre el vástago y la guía de la válvula, indica la fuente.

Durante el proceso de cierre, un lado de la válvula suele hacer contacto primero con el asiento de la válvula, lo que puede inducir una gran carga en el vástago de la válvula.

Según Federal-Mogul Powertrain, el modelo de simulación dinámico del proceso de cierre que ha desarrollado y probado permite el cálculo preciso de esas cargas, lo que hace posible a su vez configurar óptimamente los componentes desde la fase de concepción y determinar de forma más precisa su vida útil.

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