FCA redujo su beneficio neto en 2015 pero lo considera un año "fenomenal"

El fabricante ítalo-estadounidense Fiat Chrysler Automobiles (FCA) redujo su beneficio neto un 40,3 % durante el 2015, si bien el presidente del grupo, Sergio Marchionne, calificó el año de "fenomenal" por superar las estimaciones.

El directivo señaló durante la presentación de los resultados del pasado ejercicio y de su último trimestre que estos están "por encima de los objetivos presentados en mayo de 2014", por lo que calificó el ejercicio pasado de "fenomenal".

En aquella ocasión el grupo se marcó la meta de vender siete millones de vehículos hasta 2018 pero ahora, sin embargo, restó importancia a esa cifra y manifestó su intención de continuar por encima de las previsiones como hasta la fecha.

"Hablar del objetivo de siete millones de vehículos vendidos es como hablar de las verduras que se venden en las tiendas, no importa. Lo más importante es que hemos presentado un conjunto de objetivos y que los resultados que estamos presentando están por encima" de los objetivos, defendió.

Las palabras de Marchionne se producían mientras FCA perdía en la Bolsa de Milán un 0,86 % de su valor debido sobre todo a la contracción del beneficio neto del grupo en 2015: 377 millones de euros frente a 632 millones en 2014, un 40,3 % menos.

No obstante, el presidente del coloso automovilístico señaló que "cuantitativamente y desde el punto de vista financiero, los resultados son superiores a los del año pasado" y eso, en su opinión, es "la única cosa que importa".

"En 2018 -cuando concluya el Plan Industrial- nos encontraremos en una mejor posición a la actual. Tenemos que atravesar el desierto pero tenemos esperanza", señaló.

Durante su alocución repasó el contexto internacional y destacó la ralentización de la economía China, donde a pesar de esto esperan vender más Jeep, y el retroceso de la de Brasil, un país que "continúa siendo rentable".

"Cuando las aguas están agitadas es precisa una buena organización, seremos capaces de navegar", consideró el presidente de FCA, que acaba de escindir del grupo a la histórica fabricante de vehículos de lujo Ferrari para facilitar su gestión.

El resto de datos aportados hoy por la compañía señalan un alza prácticamente generalizado y su beneficio ajustado se situó en 2015 en 2.026 millones de euros, un alza considerable en comparación con 1.060 millones de euros registrados en 2014.

El beneficio neto de explotación (ebit) fue de 2.377 millones de euro, con un aumento de 330 millones de euros respecto a 2014, y el ebit ajustado fue de 5.300 millones de euros, 1.501 millones de euros más (un 40 %) respecto a los resultados del año precedente.

Durante todo 2015, el grupo alcanzó una facturación neta de 113.200 millones de euros, en aumento de 17.100 millones (un 18 %) respecto al año anterior.

El grupo explicó que el endeudamiento financiero neto a finales de año fue de 6.000 millones de euros, en disminución respecto a los 7.700 millones de euros registrados el 31 de diciembre de 2014.

En cuanto a la liquidez disponible con fecha 31 de diciembre fue de 25.200 millones de euros, mientras que a finales de 2014 era de 26.200 millones.

FCA publicó algunas estimaciones de resultados para 2016, en las que no se incluirá el grupo Ferrari, y en las que se prevé un beneficio neto rectificado de 1.900 millones de euros, considerando que en 2015 sin contar la casa del caballo rampante han sido de 1.700 millones.

El grupo prevé también un facturado de 110.000 millones en 2016 y que el endeudamiento baje de 5.000 millones.

FCA comunicó también que matriculó 4,61 millones de vehículos en todo el mundo, lo que supone una subida del 0,04% respecto a los datos de 2014.

Durante la rueda de prensa, en Londres, también se revisó al alza los objetivos para el 2018, pese a la salida de la escudería.

FCA aumentó sus previsiones durante el Plan Industrial y considera que los ingresos pasarán de los 129.000 millones a los 136.000 millones, mientras que el beneficio neto ajustado podrá alcanzar los 5.500 millones de euros.

En la rueda de prensa se aludió al escándalo sobre las emisiones que ha sacudido al sector automovilístico y FCA aseguró que "todos los vehículos producidos cumplen las leyes vigentes y operan igual en la calle que en los laboratorios".

FCA tiene su sede principal en Londres, donde se reúne su consejo de administración, que toma las decisiones sobre las divisiones que lo componen y aprueba sus cuentas de resultados, y su sede fiscal está en Amsterdam.

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