El soterramiento del tren y nuevos viarios de Avilés se acercan a su solución

El Ministerio de Fomento, el Principado y el Ayuntamiento de Avilés barajan para las conexiones ferroviarias el soterramiento del tramo más urbano de las vías y para viarias un trazado que únicamente discurre por el término municipal y dotará de un acceso directo al Hospital San Agustín desde la variante.

Los pormenores de estos proyectos, que se sustanciarán en sendos protocolos entre las administraciones implicadas, fue abordado en una reunión a tres bandas celebrada durante la visita del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, con la asistencia del consejero del ramo Fernando Lastra y la alcaldesa de Avilés, Mariví Monteserín.

Respecto del acceso por tren, y después del análisis realizado por Fomento, se ha concluido que la solución debe permitir, entre otros aspectos, mantener la configuración actual del corredor ferroviario y la estación de carga de La Maruca y soterrar el corredor ferroviario en la zona próxima a su paso por el centro de la ciudad.

Para ello, se ha decidido llevar a cabo un estudio informativo, que realizará Fomento, que analice, entre otros aspectos, la evaluación de impacto ambiental y los riesgos derivados de un soterramiento a cota inferior al nivel del mar.

Por lo que respecta a la conexión viaria, la solución propuesta por el Principado y el Ayuntamiento parte de la conexión con la Variante de Avilés (N-632) mediante un nuevo enlace en la zona del Hospital San Agustín, finalizando en una glorieta existente en el puerto.

Esta nueva vía presenta un trazado que discurre por las zonas de Bastia y las canteras, y bajo la venida de Lugo.

Para ello, Fomento redactará un estudio informativo que incluirá la implantación de una vía colectora en la Variante de Avilés, entre el nuevo enlace y el de La Carriona y la remodelación de la glorieta existente en el puerto, deprimiendo la existente.

Además contemplará la resolución de las afecciones al desarrollo previsto de El Gaxín, y analizará la afección a las explotaciones de tierras y canteras existentes junto a la avenida de Lugo.

Entre las ventajas de la solución propuesta, Fomento destaca que se trata de la alternativa de conexión con la Variante de Avilés que menos afecciones provoca y que su trazado se desarrolla por un área eminentemente rural, con una menor presencia de servicios afectados.

Además, como ventajas, también menciona que discurre únicamente por el término municipal de Avilés, es una de las alternativas de menor coste económico y permite dotar de un acceso al Hospital desde la variante, una vieja reclamación de la ciudad.

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