El presidente de AETRAC cesa su cargo tras 26 años al frente de la asociación

El presidente de la Agrupación de Empresarios de Transporte de Cantabria (AETRAC), Miguel Ángel Vía, ha cesado hoy como presidente de esta asociación tras 26 años en el puesto y ha sido sustituido por su vicepresidente, Andrés Tárano, que afronta el cargo con "empeño" y gratitud a su predecesor.

Así lo han expresado hoy durante la presentación de la 40 Asamblea General Ordinaria de AETRAC, a la que asiste el presidente del Comité Nacional de Transporte de Mercancías, Ovidio de la Loza, y en la que se han analizado los datos económicos de la agrupación y se hará un "pequeño repaso" a la memoria de actividades realizadas por los asociados.

Entre los temas que se han tratado se encuentra la formación de los profesionales del transporte, las medidas aplicadas contra los transportistas extranjeros en otros países, los precios que cobran los transportistas a los clientes o el asunto de las 44 toneladas.

Vía ha mostrado, en rueda de prensa, su preocupación por la "falta de inversiones y de proyectos" por parte del Gobierno regional, así como por "las incertidumbres por parte de un Gobierno Central que puede dar al traste la recuperación económica que se está consolidando".

Asimismo, ha solicitado las ayudas que con la crisis se suprimieron, aunque ha afirmado que no quieren subvenciones concretas sino ventajas para las renovaciones de flota, ya que en estos momentos no hay ningún tipo de ayuda.

Miguel Ángel Vía ha informado de que el volumen total de las cargas transportadas ha aumentado ligeramente nacional e internacionalmente, aunque según ha indicado, en Cantabria la recuperación "es más lenta".

Así ha explicado que el transporte de mercancías por carretera en términos generales, en España, ha aumentado un 3,8 por ciento con respecto a 2015, llegando casi a los 14.000 millones de euros de facturación, a pesar de que los costes de la actividad han aumentado debido principalmente a la crecida del precio del combustible.

También ha indicado que la matriculación de vehículos industriales ha descendido un 28 por ciento en Cantabria con un total de 308 camiones matriculados, pero ha destacado que estas ventas han permitido rebajar "un poco" el nivel de antigüedad del parque de vehículos pesados que ahora se situaba en los 7,3 años.

Respecto a la antigüedad de los vehículos rígidos ha apuntado que "sigue creciendo" y que se sitúa ya en los 12,7 años de media "por lo que se hace muy necesario contar con ayudas para la renovación y modernización urgente del parque de vehículos industriales".

Vía ha informado de que en la región hay un total de 1.713 empresas y 5.327 vehículos, después de que en 2016 desapareciesen 47 entidades, la mayoría de ellas autónomos y pymes.

En cuanto al movimiento de mercancías ha señalado que el tráfico portuario ha descendido, al igual que el de graneles solidos y líquidos, mientras que el de mercancía general, contenedores y ro-ro ha aumentado ligeramente.

Según ha explicado, la llegada del exalcalde de Santander, Íñigo de la Serna, al Ministerio de Fomento "ha dado un impulso a estos temas" que se encontraban "paralizados y que son tan necesarios para la ordenación del sector".

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