El norte de Portugal y Galicia critican reducción de rutas de TAP en Oporto
El Eixo Atlántico, entidad transfronteriza que agrupa a los 34 mayores municipios de Galicia y el norte de Portugal, criticó[…]
El Eixo Atlántico, entidad transfronteriza que agrupa a los 34 mayores municipios de Galicia y el norte de Portugal, criticó hoy la supresión de rutas internacionales de la aerolínea lusa TAP en el aeropuerto de Oporto.
Durante la reunión de la Asamblea General del Eixo, celebrada en la localidad lusa de Santa Maria da Feira, la retirada de los vuelos de Oporto a Bruselas, Milán, Barcelona y Roma a partir de 27 de marzo ha creado controversia en el norte de Portugal y Galicia.
"Decisiones relativas a las rutas es competencia de la comisión ejecutiva entregada a privados", justificó hoy el ministro de Planeamiento e Infraestructuras de Portugal, el socialista Pedro Marques, quien asistió a la Asamblea.
Sin embargo, el secretario general del Eixo, Xoan Vázquez Mao, censuró la medida de TAP y recordó que la compañía tiene obligaciones más allá de las empresariales pues, a pesar de tener una gerencia privada, su principal accionista es el Estado luso.
Si consideramos a TAP pública, "estamos hablando de un servicio público, con la obligación de cohesionar el territorio", manifestó Vázquez Mao, quien denunció que retirar rutas a Oporto "resta competitividad" a la región del norte de Portugal y a Galicia.
"No queremos que ninguno de nuestro aeropuertos (los cuatro de la zona del Eixo) pierdan servicios", agregó el secretario general, quien mostró su respaldo al alcalde del Oporto, Rui Moreira, molesto con la decisión de la aerolínea lusa.
El ministro Marques aseguró, sin embargo, que TAP "mantendrá una importante operación en Oporto" y consideró que la decisión de quitar esas rutas se debe a una lógica de coste-beneficio.
Aparte de la polémica con la aerolínea, la Asamblea del Eixo aprobó los ejes centrales para 2016, dos de ellos relativos al refuerzo de las infraestructuras ferroviarias y de carretera.
La modernización de la línea de tren entre Oporto y Vigo y una salida para las mercancías desde la costera localidad de Aveiro, pasando por Salamanca y hasta la frontera francesa, fueron dos de los principales puntos abordados, que contaron con el respaldo del Ejecutivo portugués.
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