El Gobierno autoriza la licitación de un contrato ferroviario por 15 millones

El Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Fomento a licitar, a través de Adif, el contrato para el suministro de transformadores de tracción para diversas líneas ferroviarias por un importe superior a 15 millones de euros (IVA incluido).

Estos equipos son necesarios para la electrificación de la infraestructura ferroviaria y están destinados a los tramos Pedralba de la Pradería-Orense, en la línea de alta velocidad Madrid-Galicia (actualmente en construcción), y a las líneas de la red convencional Zaragoza-Teruel-Sagunto y Bobadilla-Algeciras (ambas objeto de proyectos de renovación y mejora), según el Ministerio de Fomento.

El contrato global incluye el suministro de catorce transformadores, así como de sus equipos auxiliares. También engloba el proceso de ingeniería, fabricación y ensayos con los equipos, así como su almacenaje, transporte a obra y montaje, así como la asistencia técnica en la instalación, conexión y puesta en servicio.

Asimismo, comprende todas las pruebas y ensayos de homologación y recepción, así como de rutina de los equipos, tanto en fábrica como en su lugar de instalación.

Esta actuación se suma a la reciente licitación por parte de Adif del contrato para el suministro de equipos autotransformadores de tracción para las líneas de la red convencional Zaragoza-Teruel-Sagunto y Bobadilla-Algeciras, así como para el tramo de alta velocidad Pedralba de la Pradería-Orense

Los trenes de tracción eléctrica necesitan recibir corriente eléctrica para moverse a lo largo de las líneas ferroviarias. Para facilitar este suministro, a lo largo del trazado del ferrocarril se construyen subestaciones eléctricas, donde la corriente eléctrica es transformada antes de transmitirse a los trenes mediante una línea de contacto dispuesta paralelamente al eje de la vía.

Para que la energía pase de la subestación eléctrica al tren son necesarios los equipos transformadores, que convierten la energía eléctrica desde la forma provista por la red general a las condiciones de voltaje, corriente y frecuencia apropiada para su uso ferroviario.