EH Bildu dice que el proyecto Arabatran es técnicamente viable

EH Bildu ha defendido hoy la viabilidad técnica de Arabatran, algo que según esta formación avalan los expertos en movilidad que están elaborando el estudio encargado por el Ayuntamiento de Vitoria sobre este proyecto de corredor ferroviario en Álava.

El portavoz de la coalición soberanista en las Juntas Generales de Álava, Kike Fernández de Pinedo, ha comparecido hoy junto al concejal de esta formación en Vitoria, Félix González, para informar de la reunión que ayer mantuvieron con los miembros de la consultora Mcrit-Agencia de Ecología Urbana de Barcelona que está elaborando el informe sobre la viabilidad de este proyecto.

En el encuentro también participaron técnicos de la Diputación de Álava y del Ayuntamiento vitoriano y en él, según han explicado los representantes de EH Bildu, quedó claro que Arabatran es un proyecto "totalmente viable técnicamente" y que tiene una "gran potencialidad".

Arabatran es un proyecto impulsado por EH Bildu que combina el tren y el tranvía, y que utilizaría el corredor ferroviario que conecta Alsasua con Miranda. En Álava funcionaría como tren de cercanías y en Vitoria lo haría como tranvía. La coalición soberanista defiende que en la capital alavesa sirva para conectar el eje este-oeste de la ciudad.

Fernández de Pinedo ha añadido que el informe estará listo a finales de octubre y que en él se plantean cuatro alternativas, dos soterradas y otras dos en superficie, que son perfectamente compatibles con otros proyectos como el soterramiento del ferrocarril para el Tren de Alta Velocidad a su paso por Vitoria.

Ha indicado que los expertos pusieron sobre la mesa otras experiencias en ciudades europeas en las que se compatibiliza tren y tranvía y que ha quedado "despejada la duda" sobre la viabilidad técnica.

Por ello ha hecho un llamamiento al Ayuntamiento de Vitoria, a la Diputación de Vitoria y "sobre todo" al Gobierno Vasco para que se tengan en cuenta las conclusiones de este estudio y se incluya el Arabatran como una alternativa real en los proyectos de movilidad que se barajan para la ciudad.

Fernández de Pinedo ha insistido en que no se trata de un proyecto de un "grupo político" sino de una "oportunidad" para el territorio y ha emplazado no tomar decisiones precipitadas, porque, según ha remarcado, se está a tiempo de incorporar esta iniciativa a los planes de movilidad.

Fuentes del departamento vasco de Desarrollo Económico e Infraestructuras han explicado a Efe que están a la espera de que culminen los trabajos y se conozcan las características técnicas del proyecto y que por ahora sólo han constatado que el carril soterrado que se prevé en Vitoria está configurado para el Tren de Alta Velocidad, no para que pase por él un tranvía.

Han insistido sin embargo en que habrá que esperar a las características técnicas de la propuesta que finalmente se presente para determinar la compatibilidad y posicionarse.

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