Dominio alemán

La automovilística alemana Audi ha anunciado que la segunda generación del A4 allroad quattro llegará al mercado europeo en verano, mientras que el nuevo A3 lo hará en mayo, al igual que el SUV Tiguan de Volkswagen.

En el A4 allroad quattro, la oferta de motores está formada por un gasolina TFSI y cinco diesel TDI, con potencias que van desde los 150 CV a los 272 CV, lo que supone un incremento de potencia de hasta 27 CV en comparación a la generación precedente.

En materia de transmisiones, las opciones disponibles son la caja de cambios manual de seis velocidades, la nueva caja automática S tronic de siete marchas y la revisada tiptronic de ocho relaciones, también automática.

Por otro lado, la tracción integral quattro forma parte de la dotación de serie.

Comparado con el Audi A4 Avant, la altura de la carrocería crece 23 milímetros y el diámetro de las ruedas también aumenta para ofrecer 34 milímetros adicionales de altura sobre el suelo.

Como alternativa a la suspensión de serie, Audi permite elegir, por primera vez en la historia de este modelo, un sistema de amortiguación adaptativa. El conductor puede seleccionar el modo que desee en cada momento mediante el Audi drive select.

El vehículo ofrece una nueva versión del Audi drive select, que ahora tiene una gama más amplia de funciones. Así, además de los modos comfort, auto, dynamic, efficiency e individual (sólo en combinación con el sistema de navegación), existe uno nuevo denominado offroad.

El nuevo Audi A4 allroad quattro incorpora de serie llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas con diseño de radios múltiples y también ofrece otras variantes llegadas de la división quattro GmbH, en dimensiones que van de las 17 a las 19 pulgadas.

Los discos de freno ventilados en el eje delantero tienen un diámetro de 338 milímetros.

El maletero ofrece 505 litros de espacio de almacenamiento y la capacidad máxima con los asientos traseros abatidos y la carga hasta el techo es de 1.510 litros.

En el terreno del infoentretenimiento, equipa el Audi virtual cockpit y la gama de servicios Audi connect.

En cuanto a la seguridad, destaca el asistente predictivo de eficiencia, el asistente de salida del vehículo y el control de crucero adaptativo con Stop&Go y función de asistencia de conducción en atascos. Una nueva incorporación a la gama es el asistente para maniobra con remolque.

En cuanto al Audi A3, cuyas primeras entregas se producirán a partir del verano, recibe nuevos motores y sistemas de asistencia al conductor, así como faros delanteros y grupos ópticos traseros de nuevo diseño.

Otra novedad a bordo es el cuadro de instrumentos digital, el Audi virtual cockpit, que está disponible por primera vez en el segmento de los coches compactos.

El vehículo estará disponible en versiones de carrocería con tres puertas, Sportback, Sedan y Cabrio. La variante deportiva, el S3, incluye numerosas innovaciones y ha mejorado su potencial dinámico, ha destacado Audi.

En materia de infoentretenimiento, el sistema MMI radio plus con el monitor de 7 pulgadas desplegable eléctricamente forma parte del equipamiento de serie.

Respecto al diseño, apenas hay cambios en las dimensiones -4,24 metros de longitud, con una distancia entre ejes de 2,60 metros-, pero tiene una apariencia "más deportiva y expresiva".

La parrilla Singleframe es más ancha y cuenta con un perfil más definido. Los grupos ópticos, por su parte, son más planos, con contornos más distintivos.

La trasera se acentúa la anchura gracias a la iluminación horizontal de los grupos ópticos y al borde de separación por encima del difusor de nuevo diseño.

La gama de colores se ha ampliado y ahora existen doce opciones para elegir, incluyendo los nuevos azul Ara, azul Cósmico, gris Nano, rojo Tango y amarillo Vegas. El color gris Daytona con efecto perla se reserva para el paquete exterior S line.

Otra novedad son las líneas de equipamiento diseñadas de forma modular, que ofrecen al cliente mayor libertad de elección y, por primera vez, también incluyen detalles para el exterior.

Además de los modelos básicos se puede elegir entre las ediciones design edition, sport edition y S line edition.

Los faros xenón plus son de serie y, como opción, ofrece faros LED y, por primera vez, también los faros matrix LED.

El nuevo Audi A3 ofrece llantas de 16 pulgadas de serie, mientras que para las ediciones design edition y sport edition las llantas son de 17 pulgadas.

La gama de motores comprende seis versiones de gasolina y tres diesel, con potencias comprendidas entre los 110 CV y los 190 CV. Todos cumplen la normativa EU6.

La versión híbrida enchufable, el A3 Sportback e-tron, combina un motor 1.4 TFSI con una potencia de 150 CV y un par máximo de 250 Nm con un motor eléctrico que produce 75 kW y 330 Nm de par.

La carga completa de la batería de iones de litio (8,8 kWh) a partir de una toma de corriente trifásica de 380 voltios apenas necesita un poco más de dos horas.

El fabricante germano ofrece una alternativa más de propulsión con el A3 Sportback g-tron, el modelo compacto de cinco puertas que puede utilizar como combustible Audi e-gas, además de gas natural comprimido.

Equipa un motor 1.4 TFSI de 110 CV y, gracias a la configuración bivalente de su motor de cuatro cilindros, la autonomía supera los 400 kilómetros según el ciclo NEDC cuando funciona con gas natural comprimido. Propulsado por gasolina, la autonomía aumenta en 900 kilómetros adicionales.

En cuanto a la variante deportiva S3, tiene 10 CV más de potencia, por lo que el 2.0 TFSI genera ahora 310 CV y, con cambio S tronic, entrega un par máximo de 400 Nm desde 2.000 hasta 5.400 rpm.

Además, el nuevo Volkswagen Tiguan, que acumula en España 600 pedidos desde que comenzó la preventa en la segunda semana de enero, llegará al mercado el próximo mes de mayo, el lanzamiento más importante para la marca este año.

En España, tras los modelos Golf y Polo, es el tercer pilar de ventas para el fabricante germano; mientras que en Europa es el cuarto.

El precio al que se comercializa en España es desde 29.500 euros, que es la tarifa para la versión diésel 2.0 TDI Edition BMT de 150 CV con tracción delantera y caja manual de seis velocidades.

En un principio este SUV solo se puede adquirir con el motor diésel de 150 CV (bien con tracción delantera o total 4Motion, y con caja manual o automática DSG de 7 velocidades. Supondrá el 55 % de las ventas ) y con el gasolina de 180 CV 4Motion DSG.

De las 600 unidades pedidas, más del 50 % son Sport (la terminación más alta, por encima de Edition y Advance) y el 20 % llevan el acabado R-Line, que por unos 2.000 euros, incluye llantas de 19 pulgadas, taloneras y spoiler trasero.

A partir de este mes ya se podrá solicitar el 2.0 TDI 190 CV DSG 4Motion (representará el 9 % de las matriculaciones), en mayo los 1.4 TSI 125 CV y 150 CV y los 2.0 TDI 115 CV y 150 CV, que supondrán el 35 % de las entregas; y en junio el 2.0 TDI 240 CV DSG 4Motion (el 1%).

Para el año que viene está previsto que llegue a España una versión de siete plazas (todavía no se ha concretado el nombre), cuyo lanzamiento está próximo para los mercados de China y Estados Unidos, han adelantado a Efe fuentes de la marca en España.

Esta segunda generación se caracteriza porque ha sido fabricada con la plataforma modular transversal MQB, una revolucionaria tecnología que permite a Volkswagen hacer los vehículos más ligeros, eficientes, espaciosos, seguros y confortables.

Llega con motores más eficientes que en la versión a la que sustituye. La gama está compuesta por tres de gasolina (125, 150 y 180 CV) y cuatro diésel (115, 150, 190 y 240 CV).

Las proporciones del vehículo han variado: en la versión básica con tracción delantera la altura se ha rebajado en 33 milímetros (hasta los 1,63 metros), mientras que la longitud se ha incrementado en 60 milímetros (hasta los 4,48 metros) y la anchura en 30 milímetros (hasta los 1,83 metros). La batalla ha crecido en 77 milímetros, hasta los 2,68 metros.

El coeficiente aerodinámico se ha rebajado un 13 % y ha pasado de un 0,37 (de la versión anterior) a un 0,32.

También la banqueta trasera regulable (de serie) se puede desplazar ahora 20 milímetros más (hasta los 18 centímetros).

Así, el Tiguan dispone de uno de los habitáculos más generosos (26 milímetros más) de su segmento, el A-SUV, que se espera crezca por encima del 30 % en los próximos cuatro años, lo que supondrá más de 2 millones de unidades.

En el diseño exterior destacan unas líneas más angulosas, que en el frontal son horizontales, en consonancia con la parrilla y faros que exhiben los nuevos modelos de Volkswagen que van llegando al mercado.

Opcionalmente los faros son de LED y se les puede añadir el asistente dinámico de luces "Dinamic light assist". Para hacer la conducción más confortable se le puede dotar con suspensión adaptativa electrónica (DCC) y la dirección asistida progresiva.

El maletero crece hasta los 520 litros, cincuenta más que antes; que llegan a los 615 litros con los asientos traseros adelantados y hasta los 1.655 litros con ellos abatidos.

El portón del maletero es mayor y la boca de carga se ha acercado más al suelo para facilitar la introducción de equipaje.

Los asientos delanteros también son nuevos y destacan por ser más confortables, incluso en conducción por campo. Opcionalmente, se pueden elegir los ergoActive, con masaje y calefacción y con ajuste eléctrico de 14 posiciones.

En materia de seguridad, son de serie los siete airbag (uno de rodilla), el "Front Assist" con sistema de detección de peatones, el de mantenimiento de carril "Lane Assist", así como el capó activo para reducir los daños en caso de atropello.

Volkswagen ofrece el sistema de regulación de la distancia ACC, que, cuando se combina con la caja automática DSG, también puede ser utilizado en los atascos.

En conectividad, el Tiguan, mediante la aplicación App-Connect, posibilita que casi todos los teléfonos iOS, Android o Mirrorlink pueden volcar sus contenidos en el Tiguan.

Estrena el display activo del Passat, denominado "Active Info Display" de 12,3 pulgadas, con perfil para conducción en campo.

La altura libre es de 20 centímetros (antes de 18,9 centímetros) para las versiones con tracción integral, que además cuentan con cuatro modos de conducción: "Onroad (carretera)", "Snow (nieve)", "Offroad (todoterrenos)" y "Offroad Individual (el conductor elige la configuración)".

El Tiguan 4MOTION se puede pedir con un acabado frontal especial off-road (cuesta unos 300 euros), en cuyo caso el ángulo de ataque es de 25,6 grados en lugar de 18,3; y el ángulo de salida (trasero) es de 24,7 grados.

Otro fabricante alemán, BMW, lanzará en España en el primer semestre una edición exclusiva de 60 unidades del M4 CS, un vehículo que completa la familia M4 compuesta por el M4 GTS (700 unidades en todo el mundo) y el M4 Coupé.

Se trata de una versión "más civilizada" del exclusivo M4 GTS gracias a su mayor versatilidad al incorporar asientos traseros y compuestos similares al M4 Coupé.

Sin embargo, sus componentes de serie están enfocados a unas prestaciones de mayor nivel que la versión convencional del BMW M4 Coupé.

Además de un incremento de potencia, llantas exclusivas de 20 pulgadas, chasis M adaptativo y frenos carbono-cerámicos, el nuevo M4 CS incorpora un alerón trasero, elementos exteriores en PRFC (fibra de carbono), asientos de nuevo diseño y mayor agarre así como otros detalles que sólo se fabricarán para esta edición limitada.

Sólo se ofrece con la caja de cambios automática M DKG de siete velocidades y doble embrague.

También han aumentado la limitación de velocidad punta a 280 km/h en vez de los 250 km/h característicos.

La francesa DS, por su parte, ha anunciado la llegada a España de los nuevos DS 3 y DS 3 Cabrio con el motor de gasolina Puretech 130 S&S 6V.

Este modelo, del que han vendido 390.000 unidades en todo el mundo desde su lanzamiento en 2010, incorpora novedades en materia de conectividad y ayudas a la conducción y reafirma su identidad con un nuevo frontal.

La potencia del motor PureTech 130 S&S es de 130 CV a 5.500 rpm y el par máximo es de 230 Nm, un 44 % más que el motor al que reemplaza, el VTi120.

El coche tiene unas emisiones de CO2 de 105 g/km de CO2 y un consumo mixto de 4,5 litros a los 100 kilómetros.

La pantalla táctil de 7 pulgadas del salpicadero se puede asociar a los teléfonos inteligentes con los sistemas operativos iOS y Android.

Fiat incorporará el Fiorino, un furgón que parte con un precio de 7.840 euros (precio promocionado sin impuestos) y que acepta pedidos a partir de abril.

Este modelo, con más de 370.000 unidades vendidas, se ofrece con dos tipos de carrocería, Cargo y Combi; tres niveles de equipamiento (Base, SX y Adventure); y tres motorizaciones (gasolina, Natural Power y diesel, con el nuevo sistema EcoJet).

El Fiorino tiene unas medidas compactas, "perfectas para el uso en ciudad", que le otorgan agilidad en el tráfico y facilidad de estacionamiento, pero sin renunciar a una capacidad de carga de hasta 2,8 metros cúbicos y una carga útil máxima de 660 kilogramos.

En el exterior, equipa faros elevados, el paragolpes delantero se ha remodelado por completo, y se han introducido como novedad las cubiertas de rueda de 15 pulgadas y las llantas diamantadas de aleación ligera de 15 pulgadas.

Al compartimento de carga, de forma cuadrangular, se accede por las puertas traseras con apertura de 180 grados y manillas verticales ergonómicas.

Entre el equipamiento opcional figuran el asiento de pasajero plegable y retráctil, que puede utilizarse como mesa o dejarse perfectamente plano para transportar objetos de hasta 2,5 metros de largo.

Otras novedades son el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil en color de 5 pulgadas, también disponible con radio y sistema de navegación por satélite, y que incluye de serie Bluetooth, puerto USB e AUX y reproductor de mp3.

La gama de motores incluye dos turbodiésel 1,3 MultiJet2 de 80 y 95 CV, un motor 1.4 gasolina Fire de 77 CV, y el 1.4 Natural Power de 70 CV de doble alimentación: gasolina y metano.

El nuevo Fiorino está equipado con todos los sistemas de seguridad de su antecesor: ABS con EBD, ESC con ASR, HBA, Hill Holder, sensores de estacionamiento y airbags delanteros y laterales.

Mitsubishi ha puesto a la venta en España la actualización del Space Star, que presenta un nuevo diseño exterior, un mejor rendimiento de su propulsor y un interior "más cuidado y elaborado", con un precio de partida de 12.400 euros.

En el exterior, donde presenta mayores cambios, la marca ha renovado la parrilla, el parachoques delantero y trasero, el conjunto de faros, el spoiler trasero y ha rediseñado sus llantas.

En el habitáculo equipa nuevos tejidos en los asientos, ha actualizado el tablero de instrumentos y el volante incorpora mandos integrados.

Además, sigue contando con un interior homologado para cinco ocupantes y un maletero de 235 litros.

El vehículo consume menos combustible ahora gracias a la aerodinámica (0,27 Cx) y a su peso (845 kilogramos).

El Space Star utiliza el propulsor tricilíndrico de 1.2 litros con 80 CV de potencia para el que la marca ha homologado un consumo medio de 4,1 litros a los 100 kilómetros.

Las medidas del vehículo se mantienen y el diámetro de giro es de 4,6 metros.

En cuanto al equipamiento en el terreno de la seguridad, destacan los airbags delanteros, de cortina y de rodilla para el conductor, frenos ABS con distribuidor de la frenada EBD y asistente de frenado, control de presión de los neumáticos, control de tracción y de estabilidad o sistema de asistencia de arranque en cuesta.

También equipa el sistema Stop & Go y el asistente de conducción ecológica, que muestra cómo se está conduciendo (cuantas más luces verdes, más eficiente).

En materia de infoentretenimiento, incorpora el nuevo sistema MGN (Multifunction GPS Navigation), que replica funciones del teléfono inteligente (smartphone) como la navegación, la información del tráfico, la reproducción de música o el acceso a internet.

El sistema MGN dispone de una pantalla multifunción táctil LCD de alta definición de 6,5 pulgadas, situada en la consola central del salpicadero.

A través de los mandos del sistema o de la pantalla táctil, el sistema MGN ofrece una amplia variedad de soluciones de conectividad con los smartphones, además de la cartografía digital de numerosos países de Europa.

Otros ejemplos de un equipamiento "inusual" para el segmento en el que compite son la alarma, el sistema de aviso de cambio de carril, el temporizador de los elevalunas eléctricos, función de apagado de luces, sistema automático de cierre de puertas, sensor de lluvia o la activación automática de la luneta trasera.

El nuevo Space Star estará disponible en cuatro colores: Blanco Polar, Gris Titanium, Rojo Wine y Negro AMETHYST.

El SUV compacto Peugeot 2008 ya está disponible para pedido en su red comercial en España, aunque su llegada a las concesiones está prevista para mayo.

La gama de este modelo, cuyo precio parte de los 16.500 euros, está formada por los acabados Access, Active y Allure, al que se suma el GT Line, y que los clientes ya pueden configurarlo en su página web.

En el apartado de motores, los clientes podrán optar entre mecánicas Euro6 PureTech y BlueHDi, asociadas a cajas manuales y automáticas y con potencias que van desde los 82 CV hasta los 130 CV.

El SUV compacto presenta un frontal con calandra vertical, que incorpora el león en el centro de la rejilla, que imita las facetas de vidrio.

El maletero cubica 410 litros, que puede pasar a 1.400 gracias a la banqueta trasera reclinable que tiene una proporción 1/2-2/3 y que se puede tumbar con un mando situado en la parte alta del respaldo.

En el interior destaca el Peugeot i-Cockpit, un puesto de conducción depurado con un volante compacto y los relojes a la altura de la vista, que favorece la atención y la concentración en la carretera.

El 2008 puede elegirse con el sistema de tracción Grip Control, que cuenta con los modos Estándar (en condiciones normales), Nieve (hasta 50 km/h), Arena (hasta 120 km/h) y ESP Off (desconecta el control de estabilidad hasta 50 km/h).

El Grip Control está disponible en motores a partir de 100 CV, asociados a una caja manual o automática y neumáticos de 17 pulgadas.

En el apartado tecnológico, el 2008 cuenta con la función Mirror Screen, compatible tanto con Mirror LinkTM1 como con Apple Car Play 2, que permite acceder al contenido de un teléfono inteligente.

Entre las aplicaciones con las que puede contar están StartMyPeugeot, que recoge la documentación digital del vehículo; iCoyote, una aplicación social sobre información de tráfico, con indicación de zonas conflictivas; o Parkopedia, que permite encontrar una plaza de aparcamiento.

Por otro lado, Volvo Trucks ha optimizado la aerodinámica de sus chasis y cabinas y ha incorporado nuevos motores en sus gamas FM, FMX, FH y FH16 para reducir los consumos de combustible.

En lo referente al motor, especialmente en los D11 y D13, se han realizado optimizaciones que contribuyen a reducir el consumo de combustible gracias a una menor fricción en los pistones, a la mejora del turbo, al aumento del ratio de compresión, a la optimización del árbol de levas y a las actualizaciones de software.

Entre las mejoras en la aerodinámica y en la reducción de resistencia al aire, se incluyen, entre otras, un rediseño del spoiler frontal, de los deflectores de aire, del guardabarros y de los pasos de ruedas, que ahora son más estrechos.

Los ahorros en combustible dependerán de las especificaciones del camión y del tipo de trabajo que realice.

Por ejemplo, para un Volvo FH que lleve a cabo transporte de larga distancia, esta combinación de optimizaciones puede reducir el consumo en hasta un 3 %.

En aplicaciones "más severas" como el transporte de gran tonelaje, se puede ahorrar hasta el 5 % si se combinan con la nueva caja de cambios automatizada I-Shift con marchas supercortas y el nuevo eje tándem elevable.

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