Desarrollo nuevo Lexus LC ha llevado 5 años y han participado 4.000 personas

El desarrollo del nuevo coupé deportivo de Lexus, el LC, ha llevado a los ingenieros cinco años, uno menos de lo que es habitual, y en él ha trabajado un equipo de cuatro mil personas para respetar el diseño radical del prototipo LF-LC Concept presentado en Detroit (Estados Unidos).

Creado por el diseñador de Lexus, Tadao Mori, y el ingeniero jefe, Koji Sato, ambos han destacado que el LC ha supuesto el mayor desafío para Lexus desde que se creó el LS original.

No se ha tratado solo de convertir el LF-LC Concept en un vehículo de carretera, ha sido más complejo que eso, ha asegurado Sato.

El ingeniero ha recordado que, mientras que él quería que el coche tuviese una "gran potencia", Mori defendía una "apariencia impactante".

Esas premisas les llevaron a lograr algunas soluciones imaginativas e inteligentes, según explica Lexus en un comunicado.

Cada característica del LC es el resultado de un "acercamiento conjunto al diseño y a la ingeniería", considera Sato.

Para Mori el principal reto y los más complejo ha sido el uso del espacio en el coche, el mantener el techo bajo y lograr a la vez un habitáculo confortable.

Para mantener baja la altura del capó, los ingenieros de suspensiones tuvieron que rehacer los componentes "una y otra vez" hasta que se logró el efecto deseado.

Aseguran que, de las tecnologías de vanguardia aplicadas en el coche de las que más se sienten orgullosos son de la fibra de carbono, de las puertas de aluminio, del sistema Lexus System y del nuevo interfaz táctil remoto que se introducirá en el sistema multimedia en 2017.

También de los faros frontales de LED "más delgados del mundo", así como de las suspensiones delanteras, que están hechas de aluminio y pesan casi 10 kilos menos que el acero convencional.

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