De la Serna anuncia un plan de mejora del servicio de Cercanías del Norte

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, presentará este año un plan para los trenes de cercanías del norte de España en el que ha indicado que llevan meses trabajando ADIF y RENFE para mejorar este servicio con planteamientos "realistas".

Las competencias del servicio de cercanías de trenes recae sustancialmente en la Administración General del Estado, según ha señalado el titular de Fomento, más allá de que pueda haber alguna colaboración puntual para poner en práctica el anunciado plan.

"Se hará un planteamiento un tanto global porque la problemática es bastante similar en todos los lugares", ha explicado en relación al nuevo plan, que ha adelantado que será realista y no contemplará "inversiones hipermultimillonarias que quedarían muy bien en el papel pero no se podrían llevar a término".

El, ministro de Fomento ha realizado este anuncio durante la visita que hoy ha realiza al Ayuntamiento de Avilés para abordar los principales proyectos previstos para la ciudad.

En materia de infraestructura viaria, el ministro se ha referido a las obras que se llevan a cabo en el tramo de la A-63 entre Doriga y Cornellana para el que se propone un modificado para cambiar una intersección que estaba prevista en forma de "T" y que finalmente se hará mediante una rotonda para dar respuesta a una petición municipal.

El siguiente tramo, de seis kilómetros, entre Cornellana y Salas está en un grado de ejecución de entorno al 38 por ciento, según De la Serna, que ha indicado que también sufrirá un modificado debido a la existencia de grandes desmontes aunque la intención es la de reanudar las obras a finales del presente ejercicio.

Para el tramo Salas-La Espina, en el que se lleva a cabo la ampliación en un carril, según el ministro las cosas van algo mejor de lo comprometido en cuanto a las fechas previstas y ha indicado que posiblemente se adelante para finales del presente ejercicio.

También se ha referido a la puesta en marcha del enlace de Lloreda, correspondiente a la conexión del puerto de Gijón, como un compromiso ya cumplido, aunque queda, ha subrayado, la parte del vial de Jove, para la que ya se ha publicado la actualización del correspondiente proyecto por parte de la Autoridad Portuaria.

En su repaso por las distintas obras en marcha o pendientes de su departamento en Asturias, el ministro se ha referido también a la llamada ronda norte de Oviedo, para el que se ha comprometido a ordenar la licitación del estudio informativo del proyecto.

"En esa fase del estudio informativo, por supuesto, existirá un diálogo fluido, como no podía ser de otra manera, con todas las administraciones y especialmente con el Ayuntamiento de Oviedo", ha declarado.

En cuanto a las conexiones ferroviarias, De la Serna ha hecho alusión al gran proyecto del corredor hacia la meseta sur, para aseverar que se están cumpliendo los compromisos adquiridos como es el caso del fondo de saco de León, cuyas obras están en marcha con la idea culminarlas a finales de 2018.

Sobre la redacción del nuevo proyecto para el tramo de León a La Robla y las obras que hay que realizar de superestructura en la variante de Pajares, el compromiso es finalizarlos este año para, posteriormente, iniciar lo procesos de licitación.

En relación a la variante de Pajares, el ministro ha asegurado que se sigue barajando la fecha de culminación de las obras para finales de 2020.

En Gijón, según De la Serna, también se están cumpliendo los compromisos para el metrotrén entre Viesques y Cabueñes para el que, además, no será necesario redactar un nuevo estudio informativo para la declaración del impacto ambienta por lo que será posible acometer directamente el proyecto mejorando los tiempos previstos.

A preguntas de los periodistas, Íñigo de la Serna se ha referido al problema de ruidos que sufren los vecinos de Trasona, en Corvera, para recordar que el Ministerio ya ha finalizado la redacción de los diferentes planes, a partir de los cuales se dará prioridad a la instalación de las barreras para minorar la contaminación acústica.

En el caso de Corvera, la previsión es invertir en la instalación de esas barreras unos 2,8 millones de euros.

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