Cupra supondrá el 5 % de las ventas totales de Seat, según Mikel Palomera

Cupra, la nueva marca deportiva de Seat, representará el 5 % de las ventas totales del fabricante español de automóviles.

Así lo ha explicado hoy a Efe el director general de Seat y Cupra en España, Mikel Palomera, en la presentación del primer modelo de la marca deportiva, el Ateca, que monta un propulsor de gasolina 2.0 TSI de cuatro cilindros y 300 CV.

Cupra, que se constituyó como firma independiente de Seat a finales de enero, "no busca ser de grandísimos volúmenes", ya que está dirigida a un "cliente sofisticado y exclusivo", según Palomera.

"Cupra es una marca que busca cubrir un nicho de mercado que pensamos que tiene una oportunidad y busca a los amantes del automóvil, gente que le guste un producto único, diferente al resto de la gama normal y coches que tengan un rendimiento potente y a un precio muy razonable", ha puntualizado.

Preguntado por el Plan Renove que prepara el Gobierno de cara a 2020, Palomera ha dicho que no le gusta.

"Eso de que cada comunidad pueda lanzarlo en un momento distinto con condiciones un poco distintas creo que no va a causar el efecto que debería, que no es otro que la renovación del parque", ha afirmado.

En su opinión, "sería mejor seguir con lo que se había hecho hasta ahora, con un plan estatal común y que promoviese el cambio de vehículo".

En cuanto al cierre del año de Seat en España, el directivo ha puesto de relieve que esperan ser "profetas en nuestra tierra".

"Esperamos acabar 2018 como líderes del mercado y de cara a 2019, con el lanzamiento del Tarraco, que nos dará un volumen adicional, nuestra expectativa es mejorar el resultado de este año", ha pronosticado.

En cuanto a la rentabilidad de la red de concesionarios, el director general de Seat y Cupra en España ha previsto que en 2018 se cierre por encima del 2 %.

"Vamos a ser líderes, no sólo a nivel de volumen sino que, dentro de las marcas generalistas, seremos líderes a nivel de satisfacción de los concesionarios de la marca y a nivel de rentabilidad de los mismos", ha hecho hincapié Mikel Palomera.

Preguntado por si, de cara a 2019, se esperan nuevos parones en la planta de Martorell debido al retraso en la homologación de motores, ha achacado esta situación al "cambio que ha habido en la demanda de los clientes, que han pasado de una manera muy rápida de las mecánicas diésel a las de gasolina y eso ha generado bastantes problemas de planificación".

Palomera ha previsto que esta situación se "estabilice" y sea "mucho mas estable de cara al año que viene".

De la comercialización de modelos Seat con una motorización de gas natural comprimido (GNC) ha afirmado "el mix de ventas es bastante significativo".

Al respecto, Palomera ha recordado que estas versiones, que cuenta con el distintivo ECO de la DGT, no están regulados para que circulen por los carriles Bus-Vao de Madrid, mientras que sí lo están en Barcelona, por temas "de legislación local".

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