Consorcios precalificados para línea 3 del metro de Panamá se sabrán en 1 mes

Los consorcios que resulten precalificados para el diseño y construcción de la tercera línea de metro de la capital panameña, que cruzará el canal interoceánico, se conocerán dentro de 30 días hábiles, anunció hoy la empresa que gestiona el suburbano.

Al acto de precalificación celebrado este viernes se presentaron 9 consorcios internacionales, integrados por empresas de España, Corea del Sur, China, Brasil e Italia entre otros países, informó la Secretaría del Metro de Panamá en un comunicado.

"Haber recibido esta cantidad de propuestas en un proyecto de esta naturaleza y especialidad es una muestra de la confianza de los contratistas en los procesos de licitación del Metro", agregó la Secretaría.

Los pliegos de la licitación se publicarán en agosto y las obras empezarán previsiblemente a finales de este año o principios de 2018, añadió el comunicado.

La Línea 3, que tendrá una longitud en su primera fase de 25 kilómetros y contará con 14 estaciones, ayudará a descongestionar el tráfico en las vías de entrada y salida de la capital panameña.

Además, conectará las ciudades dormitorio de Arraiján y La Chorrera, ubicadas al otro lado del canal de Panamá en la provincia de Panamá Oeste, con el centro de la ciudad, y tendrá capacidad para transportar a 20.000 pasajeros a la hora.

Por eso, la construcción del suburbano implica el levantamiento de un cuarto puente sobre la ruta interoceánica, en cuyo proceso de licitación ya han precalificado seis consorcios internacionales.

El Gobierno de Panamá firmó en abril de 2016 un acuerdo de financiación con el Gobierno de Japón por valor de 2.600 millones de dólares para la construcción de esta línea del metro, que contará además con tecnología de ese país asiático.

Panamá es el único país de Centroamérica que tiene metro. La primera línea del suburbano, de 16 kilómetros, fue inaugurada en abril de 2014 y requirió una inversión de 2.200 millones de dólares.

Fue construida por la brasileña Odebrecht y la española FCC, el mismo consorcio que está encargado de la construcción de la Línea 2, cuyas obras comenzaron en octubre de 2015 y demandarán una inversión de unos 1.800 millones de dólares.