Consejería Fomento estudia con Adif la alternativa a vía dañada por lluvias

La Consejería de Fomento y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) están llevando a cabo los estudios técnicos para una solución alternativa a la reconstrucción de la vía férrea estatal que resultó dañada por las lluvias, con el fin de restituir lo antes posible el tráfico entre Sevilla y Málaga.

Se trata de la plataforma para Alta Velocidad que ejecutó la Junta entre Marchena (Sevilla) y Antequera (Málaga), en el marco del Eje Ferroviario Transversal de Andalucía, una solución alternativa a la reconstrucción del paso, ya que esta infraestructura discurre, con algunas variantes, en paralelo a la vía férrea dañada.

El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, ha informado hoy, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, de que ayer habló con la presidenta de Asif para abordar la propuesta que la presidenta de la Junta, Susana Díaz, planteó al jefe de Gobierno, Pedro Sánchez, en la reunión que mantuvieron el pasado viernes en Sevilla.

En dicha reunión, Díaz planteó aprovechar parte de este trazado a modo de variante de la línea férrea estatal afectada, abriéndose así una línea de cooperación entre el Estado y el Gobierno andaluz para el inicio de la cesión al Ministerio de Fomento de parte de la infraestructura de dicho eje ferroviario.

El consejero de Fomento ha explicado que se trata de "una contribución en especies" para intentar restituir el tráfico ferroviario con Sevilla, Málaga, Almería y Granada "lo más rápidamente posible".

"Estamos ya trabajando técnicamente para que se utilice la plataforma del eje ferroviario transversal de Andalucía como solución a la restitución del tráfico ferroviario", ha señalado tras asegurar que la línea ferroviaria estatal está "bastante obsoleta" porque es de principios del siglo pasado.

Sin embargo, la plataforma construida por la Junta no ha resultado afectada, por lo que "lo racional es la cooperación entre las administraciones para la restitución del tráfico ferroviario".

Ello supondría "darle uso a ese eje ferroviario desde Marchena hasta Antequera, lo que es un paso muy importante en la dirección de acortar el plazo para poder restituir el tráfico ferroviario", ha subrayado.

Ha recordado que se trata de un eje que está dentro de la red transeuropea de transporte y, en consecuencia, la responsabilidad para la finalización será del Gobierno de la nación "tal y como planteamos al anterior ejecutivo sin éxito, pero afortunadamente hay receptividad por parte del actual gobierno", ha destacado.

Preguntado en qué punto está la operación y qué plazos se manejan, ha dicho que los técnicos están ya trabajando y "la voluntad es resolverlo a la máxima velocidad".

Ha puntualizado que ello no impide la comunicación en el futuro mediante la Alta Velocidad, ya que "esto es un primer paso, una respuesta inmediata" como solución alternativa a los daños ocasionados por las lluvias.

Pero ha insistido en que el Eje Ferroviario Transversal de Andalucíua está contenido en la Red Transeuropea de Transportes, incluido el tramo de Antequera hasta Granada, Granada-Almería y desde Antequera-Sevilla.

"Lo que queremos es que se dé este primer paso de forma racional y que se abra el camino para el desarrollo de ese eje ferroviario transversal, que tiene la misma importancia que la A-92", ha remachado.

En cuanto a los plazos, ha dicho que "el tiempo será el que determinen los técnicos, lo que no tiene nada que ver con campañas electorales porque el servicio que hay que prestar a los ciudadanos está por encima de las coyunturas electorales".

"Se va a trabajar con la máxima celeridad en la definición de qué proyecto se va a hacer, qué variantes va a exigir y en qué plazos, pero ningún técnico se atrevería a decirlo todavía, el objetivo es que sea en el menor tiempo posible", ha zanjado.

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