Conesa pide "agilidad y solución" para los accesos ferroviarios del Puerto

La presidenta del Puerto de Barcelona, Mercè Conesa, ha pedido "agilidad, solución y calendario" para el proyecto de los accesos viarios y ferroviarios de la infraestructura catalana, ya que "hace muchos años que la situación no está resuelta".

"No ha habido interés. Y cierta desidia. No lo digo tanto por los gobernantes, sino incluso por todos los equipos que conforman las administraciones que son responsables de esta infraestructura", ha dicho la presidenta del Puerto en un encuentro en el Barcelona Tribuna, organizado por la Societat Econòmica d'Amics del País, La Vanguardia y la Asociación Española de Directivos.

"Pido agilidad, solución y calendario. Creo que necesitamos ser serios", ha añadido Conesa, que ha destacado esta cuestión como uno de los retos para la infraestructura catalana.

En ese sentido, la presidenta del Puerto de Barcelona ha afirmado que "el nuevo Gobierno del Estado ofrece posibilidades y perspectivas de diálogo", tras reconocer que "la relación con el PP no era sencilla", aunque ha mantenido firme su posición respecto a los accesos ferroviarios.

Por otro lado, Conesa ha señalado otras reivindicaciones como la prolongación de la línea ferroviaria de Adif para poder operar con trenes de mucha más capacidad, y el Corredor Mediterráneo: "El déficit de infraestructuras está cuantificado y consideramos que ningún retraso es justificable".

El Puerto de Barcelona prevé cerrar este 2018 con un incremento del 15 % en el tráfico de contenedores y del 18 % en el tráfico total, siguiendo la tendencia del año pasado, en el que se alcanzaron cifras récord.

"Este año seguiremos siendo el puerto que más crece a nivel europeo, con un incremento del 15 % que se suma al resultado récord del año pasado. Desde el Puerto hemos podido dar una imagen de solidez y seguridad, y de que somos un puerto bien posicionado para atender las demandas de los clientes", ha dicho Conesa.

La presidenta ha destacado las "fortalezas" del Puerto, que ha logrado ser eminentemente exportador -el 60 % de las operaciones son de exportación- y cuenta con más de 500 empresas que aportan a la economía catalana un volumen de riqueza equivalente al 1,7 % del PIB.

"Pero somos conscientes de que esta actividad se desarrolla en un entorno incierto, volátil y de globalización, por eso, más que nunca, nos interesa conocer las tendencias globales, para saber cómo planificaremos nuestro futuro", ha dicho Conesa.

La ejecutiva del Puerto ha explicado que, con visión 2040, la infraestructura catalana trabajará por una movilidad sostenible, a través de un mayor impulso de las autopistas del mar y del ferrocarril, y tendrá una estrategia basada en dos ejes: sostenibilidad ambiental e innovación y tecnologías digitales.

En ese sentido, la presidenta del Puerto ha destacado algunas soluciones para lograr una mayor sostenibilidad, que pasan por impulsar el gas natural licuado como combustible alternativo para los barcos y por la electrificación de algunos muelles, entre otras medidas.

En relación con la innovación, Conesa ha explicado que adoptarán una estrategia relacionada con el concepto de 'smart port' (puerto inteligente), con diversas líneas clave para su desarrollo: logística, movilidad, medio ambiente, economía, personas y gobernanza.

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