Compromís reclama a Fomento el túnel pasante y estación central de Valencia

La Comisión de Fomento del Congreso ha aprobado hoy una proposición no de ley planteada por el diputado de Compromís, Joan Baldoví, en la que se insta al Gobierno a desbloquear el túnel pasante de Serrería y a mantener el diseño de la estación central soterrada en València.

Esta proposición no de ley planteada en la Cámara Baja por Baldoví ha sido aprobada en la Comisión de Fomento con los votos a favor de Compromís, PSOE, Podemos y ERC; con los votos en contra del Partido Popular y con las abstenciones de Ciudadanos, PNV y Bildu, según ha informado Compromís en un comunicado.

Al respecto, el alcalde de la ciudad, Joan Ribó, ha explicado que "Compromís trabaja todos los días por defender los intereses valencianos desde todas las instituciones, en aras de hacer de Valencia una ciudad más eficiente y más respetuosa con el medio ambiente y para situarla al mismo nivel que las grandes urbes europeas".

En este sentido, estima Ribó que "es necesario incrementar la inversión pública para ofrecer un mejor y más digno servicio a la ciudadanía".

"El transporte público es una necesidad de primer orden para un desarrollo sostenible y, como tal, debe ser considerado una prioridad a todos los niveles. Un buen sistema de transporte público significa movilidad urbana más eficiente y un mayor y mejor desarrollo económico para las ciudades", ha agregado.

A su juicio, los problemas de infrafinanciación afectan directamente a la inversión en infraestructuras que son "cruciales para vertebrar la ciudad de València, así como para hacer de ella una ciudad más sostenible".

Por ello, ha destacado que "de los 1.000 millones de euros que ha licitado el Ministerio de Fomento para obras públicas en el primer semestre de 2016, tan solo 7 han ido a parar a infraestructuras en València".

En cuanto a la estación central, Ribó estima que "es de justicia recordar que todas las estaciones de AVE de España tienen soterrada la entrada de tren gracias a la inversión del Estado y las infraestructuras realizadas por el Ministerio de Fomento. En cambio, en el caso de Valencia se da justo lo contrario ya que todavía hoy, después de seis años de la construcción de la estación del AVE, cuenta con una estación provisional".

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