Comité de Seat pedirá que segunda generación Ateca se fabrique en Martorell

El presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero, aprovechará la reunión del comité mundial del grupo Volkswagen, que[…]

El presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero, aprovechará la reunión del comité mundial del grupo Volkswagen, que se celebra desde mañana en Barcelona, para pedir que la segunda generación del Seat Ateca, un modelo que se fabrica en la República Checa, se produzca en Martorell (Barcelona).

En declaraciones a Efe, Carnero ha explicado que en la reunión del comité mundial, a la que asisten principalmente representantes sindicales de las marcas del grupo y de países donde está presente, participarán también los responsables de recursos humanos de Seat y del grupo Volkswagen.

Según han precisado a Efe fuentes de Seat, hacía diez años que la marca española no ejercía como anfitriona del comité mundial de Volkswagen, un encuentro que se celebra dos veces al año y que acabará el viernes.

El comité de empresa de Seat, donde la UGT de Cataluña tiene mayoría absoluta, quiere aprovechar este evento para lograr un aumento de la carga de trabajo para la fábrica de Martorell (Barcelona), que este año se espera que produzca 470.000 vehículos.

En el encuentro, que se celebrará en un hotel de Barcelona, aunque incluirá visitas a las diferentes instalaciones de Seat, intervendrá también el presidente de Seat, el italiano Luca de Meo.

Ya el pasado mes de julio, Carnero reclamó que el Ateca, que Seat ha puesto a la venta este junio con la ambición de convertirse en el nuevo pilar que sustente la marca, pueda fabricarse dentro de unos años en Martorell (Barcelona).

Si el número de peticiones del modelo supera en un futuro la capacidad de fabricación de la planta de la República Checa, sería lógico pensar que una segunda edición del modelo pudiera traerse y ensamblarse en Barcelona, considera Carnero.

El Ateca, el primer SUV -siglas en inglés para describir a los todoterrenos urbanos- de Seat, viene a cubrir el segmento de mayor crecimiento del mercado, pero tendrá un impacto limitado en España, ya que se fabricará a 1.500 kilómetros de distancia, por lo que los empleos que genere se crearán en el país centroeuropeo.

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