Cinco años del adiós a Santana Motor sin que se cierre el Plan Linares Futuro

Se cumplen cinco años de la aprobación del Plan Linares Futuro con el que se cerró la planta de Santana Motor, un plan que dista mucho de estar cerrado en ninguna de las cuatro patas en las que se apoyaba y cuyo cumplimiento siguen reivindicando los extrabajadores de la factoría automovilística linarense.

Los acuerdos del Plan Linares Futuro fueron aprobados por la Junta y ratificados por UGT y CCOO, un 14 de febrero de 2011, como alternativa al cierre de la factoría, único fabricante de coches con capital netamente español, que desaparecía tras 55 años de historia, y con ella los 1.341 trabajadores con los que contaba en ese momento su parque de proveedores y que dieron el visto bueno al documento con un apoyo del 82,96 por ciento.

Tres días después los entonces consejeros andaluces de Economía, Innovación y Ciencia, Antonio Ávila; de Empleo, Manuel Recio, y de Hacienda y Administración Pública, Carmen Martínez Aguayo, junto a los secretarios generales de UGT-A, Manuel Pastrana, y CCOO-A, Francisco Carbonero, presentaban el "Linares Futuro", ante un abarrotado salón de plenos del Ayuntamiento de Linares, como un gran acuerdo.

El plan incluía la prejubilación de 800 personas y, lo más importante, tenía previsto generar entre febrero y julio de 2011 más de cien puestos de trabajo y permitir el mantenimiento de otros doscientos.

Incluso José Antonio Griñán, como presidente de la Junta de Andalucía, anunció en una visita la implantación de manera progresiva de siete empresas: Bertelsmann, Ogesa, Magtel, Telvent, Atos Origen, Rustarazo y Addendia Outsourcing, relacionadas con los sectores de la comunicación, las tecnologías de seguridad, la creación de "software factory", la fibra óptica, la maquinaria agrícola y los servicios de consultoría.

Ninguna de ellas se encuentra en la actualidad en las instalaciones, aunque continúan los anuncios del inicio de actividad de otras, en una ciudad con una tasa de paro juvenil de más del 50 por ciento.

El plan se apoyaba en cuatro ejes, los tres primeros afectaban a los trabajadores, de los que 872 se podían acoger al Plan de Acción Social (PAS) firmado en 2008, por el que podrían prejubilarse los mayores de 50 años, 791 trabajadores (grupo A), y se recolocarían los menores de 50 (grupo B) en empresas de la zona con contratos indefinidos.

Ahora, según ha explicado a Efe el secretario general de la Federación MCA-UGT en Jaén, Javier Perales, los prejubilados se encuentran con que no han cobrado el mes de enero, retrasos que se suceden cada primero de año tras la quiebra de la aseguradora con la que la Junta tenía contratada la póliza para pagar a los extrabajadores.

En lo que se refiere a los extrabajadores del grupo B, hay diversos aspectos judicializados, y en cuanto al resto, los no vinculados al PAS (grupo C) pero pertenecientes al Parque de Proveedores, ni siquiera llegaron a concluir los cursos de formación prometidos para ser recolocados.

La cuarta y última pata del plan, la reindustrialización, es la mayor asignatura pendiente, ya que Santana fue durante décadas el motor industrial de una comarca que ahora, con el motor parado, "sale adelante con el cobro de prejubilaciones" y los planes de empleo de la Junta o el Ayuntamiento, "que no dejan de ser un trabajo subsidiado", según Perales.

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