CEV:puerto y sector industrial valenciano, perjudicados por conflicto estiba

El presidente de la Confederación Empresarial Valenciana (CEV), Salvador Navarro, ha lamentado que el puerto de València y el sector industrial valenciano sean los "grandes perjudicados" del conflicto nacional en el sector de la estiba.

En un comunicado, Salvador ha alertado de que el recrudecimiento del conflicto nacional en los puertos valencianos tras la aprobación hoy del Decreto Ley que liberaliza la estiba puede tener "desastrosas consecuencias" para la economía valenciana.

Ha recordado que el sector exterior de la Comunitat Valenciana ha ocupado el segundo puesto del ránking de las comunidades más exportadoras de España, reduciendo el déficit comercial español en más del 21 %.

Esta orientación a los mercados exteriores, ha incidido, convierte a las empresas valencianas en "las grandes perjudicadas por las acciones de huelga encubierta y la ralentización de ritmos que llegan a suponer una caída del 23 % de la productividad media habitual".

Navarro ha considerado que aún antes de la aprobación del Real Decreto Ley que liberaliza la estiba, el puerto de València ha sido "el más castigado y afectado por la ralentización de los ritmos de los trabajos de estiba que ya ha asistido al desvío de buques a otros puertos competidores como es el de Barcelona".

Además, el hecho de que el 50 % de los tráficos del Puerto de Valencia sea import-export (su competidor Algeciras menos del 10 %) tiene un impacto directo en la economía del territorio y en las cadenas de producción de las empresas que dependen de estos flujos comerciales.

El químico, el textil, el cerámico, la automoción y la agroalimentación, sectores puntales de la economía valenciana, "son los más sensibles al ineficiente funcionamiento de los puertos", según Navarro.

El presidente de la CEV ha lamentado que el puerto de Valencia y el sector industrial valenciano "estén siendo los paganos de un problema nacional que debe tener una solución nacional" y ha advertido "del riesgo de desvíos de tráficos y de instalaciones a otros puertos competidores".

Asimismo ha recordado que la liberalización del sector de la estiba es un proceso irreversible en un mercado global competitivo y reducirá "de forma sustancial los altos costes salariales de los puertos del país que en España aglutinan el 53% de los costes totales frente al 39% de la media en Europa".

Con ello, se beneficiará la capacidad productiva, la actividad económica y su impacto en el PIB nacional, según el presidente de la CEV.

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