CCOO y Centaurea critican conexión SG-500 con A-6 por amenazar Campo Azálvaro
El proyecto de la Junta de Castilla y León de construir una nueva carretera para conectar la SG-500 en las[…]
El proyecto de la Junta de Castilla y León de construir una nueva carretera para conectar la SG-500 en las proximidades de El Espinar (Segovia) con la A-6 para descongestionar el municipio ha sido criticado por CCOO y la organización ecologista Centaurea por los daños que provocaría en Campo Azálvaro.
El presidente de Centaurea, Carlos Bravo, ha explicado en rueda de prensa que este paso contribuiría a la transformación del eje SG-500 y AV-500 en una vía de alta capacidad alternativa al peaje de la autopista, una alternativa que, a su juicio, defienden tanto empresarios como la administración autonómica.
En este sentido, ha explicado que esta nueva carretera transcurría por Campo Azálvaro, un espacio de "alto valor natural" que desde hace 10 años persigue la declaración de paisaje protegido.
Asimismo, ha recordado que la zona forma parte de la Red Natura 2000 de la Unión Europea porque es zona de especial protección para las aves y lugar de interés comunitario, además, la mayor parte se encuentra dentro del plan de recuperación de la Junta para especies en peligro de extinción o amenazadas como son el águila imperial y la cigüeña negra.
"Una vía de alta capacidad perjudicaría la biodiversidad de la zona, pero también pondría en riesgo el abastecimiento de agua de Ávila por las sales y fundentes que habría que poner en época invernal ante las extremas condiciones meteorológicas de la zona", ha aseverado.
Por eso, el secretario provincial de CCOO, José Antonio López, ha propuesto dos opciones, la primera esperar a que finalice la concesión de la A-6 en 2018 para liberalizarla y evitar así el peaje a los usuarios o la conversión de la N-110 en autovía.
No obstante, ha advertido que la última propuesta alteraría el equilibrio económico de la autopista y la empresa concesionaria, Abertis, pediría una indemnización que habría que asumir además de los gastos de conversión en autopista.
Por otra parte, Bravo también ha criticado la intención que el PSOE de El Espinar mantiene desde hace años de construir un polígono industrial en la zona, un proyecto que aunque en principio preveía un millón de metros cuadrados, el Ayuntamiento ha declarado recientemente como suelo industrial 200.000.
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