CCOO aplaude la Proposición no de Ley del PSOE sobre el ferrocarril

El secretario provincial de CCOO en Toledo, José Luis Arroyo, ha agradecido al PSOE su iniciativa de llevar al Congreso las reivindicaciones del Pacto por el Ferrocarril de Toledo a través de una Proposición no de Ley y ha pedido al resto de los partidos que la apoyen.

En nota de prensa, el sindicado ha informado de que el diputado socialista talaverano José Miguel Camacho es el que ha presentado la citada propuesta, en la que se reclama al Gobierno central inversiones que permitan un tránsito ferroviario adecuado que reduzca los tiempos medios del trayecto entre Madrid y Talavera.

"El tren de Talavera reclama soluciones reales y no chapuzas como el cacareado Talgo, que cuesta 6,15 euros más y apenas tarda cuatro minutos menos, siempre y cuando no se retrase como hacen el 70 % de los trenes que circulan entre Madrid y Talavera", ha recalcado Arroyo.

Además, ha dicho que van a ser "exigentes", ya que, a su juicio, "se acabó lo de sacarse conejos de la chistera mientras el tren se deteriora cada día más, y hoy se tarda media hora más que hace diecisiete años en recorrer este trayecto".

También ha hecho un llamamiento al resto de formaciones políticas para que respalden la Proposición no de Ley del PSOE, de tal forma que, si sus reivindicaciones no quedan plasmadas en los Presupuestos Generales del Estado de 2018, tratarán de conseguir inversiones a través de enmiendas planteadas por la oposición.

Por su parte, Camacho ha agradecido su labor al Comité de Adif en la provincia y a los impulsores del Pacto por el Ferrocarril, y ha precisado que el PSOE asume todas y cada una de sus reivindicaciones.

"Hay muchas veces que los políticos necesitamos empujones y lo agradezco, porque estamos en un momento crítico y si dejamos pasar este tren va a ser muy complicado que se solucione la situación, que es insostenible", ha aseverado el diputado del PSOE.

La proposición que Camacho ha trasladado al Congreso recoge la necesidad de reabrir estaciones cerradas, reducir las curvas de radio reducido, acondicionar las vías más deterioradas, recuperar el transporte de mercancías, desdoblar y electrificar el trazado y permitir la subida de viajeros en Villaluenga y Yuncler.

.