Cataluña espera Estado autorice crédito BEI para acabar linea 9 metro en 2025

El conseller de Territorio de la Generalitat, Damià Calvet, ha asegurado hoy que espera que el Estado "autorice" un crédito concedido a la Generalitat por el Banco Europeo de Inversiones (BEI) que debe permitirle acabar el tramo central de la línea 9 del metro de Barcelona en 2025.

En su primera comparecencia en el Parlamento catalán tras tomar posesión del cargo, Calvet ha asegurado que tiene la "conformidad técnica" del BEI para poder disponer de un préstamo de 740 millones de euros a devolver en un plazo de 30 años y con una carencia de 7 años para culminar la línea 9.

Calvet ha precisado que trabaja con la idea de que el tramo central de la línea 9 del metro, el comprendido entre Sagrera y Zona Universitaria y cuyo coste total asciende a 1.127 millones de euros, se aborde entre 2019 y 2025, aunque las nuevas estaciones se pondrían en marcha de forma "progresiva" a partir del año 2022, ha dicho.

Respecto a la llamada T-Mobilitat, el conseller ha asegurado que se empezará a introducir en 2019, si bien la integración tarifaria no se completará en el conjunto de Cataluña hasta 2020.

En cuanto a la llamada viñeta, una especie de "tarifa plana" que permitiría circular por todas las vías de alta capacidad catalanas, ha instado a los grupos parlamentarios a debatir esta propuesta en el seno del grupo de peajes que se constituye cada mandato en el Parlamento catalán.

En cualquier caso, el conseller ha defendido un "sistema de pago por tiempo" de uso de estas vías, "y no por kilómetros", y ha dicho que este sistema generaría un ahorro de 160 millones al conjunto del sistema de movilidad de Cataluña.

Asimismo, ha asegurado que este sistema permitiría destinar 3.000 millones de euros en diez años a potenciar el transporte público, así como otros 2.500 millones para resolver cuellos de botella de la red viaria.