BMW se centrará en aumentar alcance de conectividad y la movilidad sostenible

El Grupo BMW, dentro de su estrategia "Number One Next", se centrará en los próximos años en aumentar su experiencia tecnológica, expandiendo el alcance de la conectividad digital entre personas, vehículos y servicios, y reforzando activamente la movilidad sostenible.

Para el consorcio alemán el punto tecnológico más importante será conseguir avances de "forma consistente" en los campos de la movilidad eléctrica y la conducción automatizada.

Esta estrategia se hará realidad en la próxima década con el nuevo modelo de la gama BMW i: el iNEXT.

El prototipo que se acaba de presentar se caracteriza por nuevas formas de conducción automática y conectividad digital, junto con una nueva generación de movilidad eléctrica, construcción ligera y diseño interior innovador.

Para BMW el iNEXT es el símbolo de su liderazgo tecnológico y demostrará cómo llevarán el futuro de la movilidad a la producción en serie.

La marca alemana recuerda que los actuales híbridos están en su tercera generación y son líderes del mercado tecnológico.

Con la cuarta generación, la gama eléctrica se ampliará; y con la quinta generación, que ya está en marcha, habrá más progresos en todas las áreas.

A partir de este año, el Grupo BMW tendrá siete modelos en esta gama, que serán puramente eléctricos, como el BMW i3, o llevarán una combinación de motor de combustión y motor eléctrico como soluciones híbridas.

Otros les seguirán en los próximos años, incluyendo un híbrido MINI.

Además, al deportivo híbrido BMW i8 se le añadirá un descapotable, el BMW i8 roadster.

A finales de este año está previsto que la gama de vehículos eléctricos del grupo se amplíe para incluir un BMW i3 con mayor capacidad de batería y mayor autonomía.

Entretanto, el Grupo BMW sigue desarrollando tecnología de celda de combustible de hidrógeno. Los actuales vehículos de prueba alcanzan una autonomía de 700 kilómetros.

La empresa cree que en el futuro existirán varios tipos de motores coexistiendo. Esta expectativa se refleja en la actual arquitectura de vehículo de Grupo BMW, que incluye todos los sistemas de motores convencionales y alternativos.

Esto garantiza la máxima flexibilidad en todas las etapas del desarrollo y la producción y, gracias a los beneficios de la gran escala, también ofrece eficiencia en los costes.

El Proyecto i ha permitido a la compañía recoger la experiencia necesaria en movilidad eléctrica "bien pronto" y garantizarse al mismo tiempo que se pudiera utilizar a escala industrial.

Con el proyecto i 2.0, el consorcio sigue ahora otro camino "igualmente ambicioso" respecto a la conducción automatizada y completamente conectada.

Para reforzar su posición en este campo se centrará claramente en mapas digitales de alta definición, tecnología de sensores, tecnología de nube e inteligencia artificial, "áreas decisivas para el éxito en este segmento".

La nueva tecnología de sensores y un software más potente permitirá rápidos progresos en el campo de la conducción automatizada, por lo que la previsión es que el BMW iNEXT establecerá una nueva referencia en este área.

Las nuevas tecnologías y los servicios digitales cambiarán, según BMW, las áreas de negocio de hoy, pero debido a los largos e intensos ciclos de inversión que existen en el sector, combinados con la larga vida útil del producto, esos cambios no ocurrirán de "forma abrupta", prevé el fabricante.

El grupo alemán espera una transformación que ganará impulso gradualmente, que se llevará a cabo a lo largo de un periodo de tiempo largo y se desarrollará de formas distintas en las diferentes regiones.

Otro de los objetivos de BMW es reforzar la gama de producto donde los ratios de beneficio son más altos. Para ello llegará el nuevo BMW X7 y nuevos productos M y M Performance.

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