Barcelona ensayará en el Mobile un método de control de tráfico de Volkswagen

Barcelona servirá de banco de pruebas durante la celebración del próximo Mobile Congress para ensayar un sistema de control del tráfico desarrollado por el Grupo Volkswagen que busca hacer más eficiente el transporte público y, en concreto, el taxi reduciendo al mínimo el tiempo de espera de los usuarios.

La experiencia, que tendrá lugar a finales del próximo mes de febrero, ha sido anunciada hoy por el consorcio alemán coincidiendo con su participación en el evento tecnológico WebSummit, que se abre mañana en la capital de Portugal.

Los expertos de Volkswagen han conseguido por primera vez usar computadoras cuánticas para desarrollar un sistema de control de tráfico capaz de sustituir los modelos actuales de previsiones de los volúmenes de tráfico urbano, de demanda del transporte y de los tiempos de viaje, según ha avanzado la compañía alemana.

El responsable del Grupo Volkswagen de los sistemas de información (CIO, en sus siglas en inglés), Martin Hofmann, ha explicado en declaraciones a los periodistas que Barcelona será el primer lugar donde se probará esta solución, en concreto en los alrededores del recinto ferial de Gran Via, en L'Hospitalet, donde se celebra el Mobile Congress.

Los expertos del consorcio automovilístico consideran que la capital catalana es el mejor lugar para ensayar este sistema porque tiene una base de datos adecuada.

El ensayo se llevará a cabo en colaboración con el proveedor de servicios de telecomunicaciones Orange y el especialista en ciencias de datos Teralytics.

En principio, el algoritmo que se testará, y que es fruto de un acuerdo de trabajo con la compañía D-Wave, podría ser escalado para poderse utilizar en cualquier ciudad.

Este algoritmo permite, en principio, que las empresas de taxi y las que gestionan en general el transporte público puedan desplegar sus flotas de manera más eficiente.

Así, los pasajeros que deseen coger un taxi esperarían el mínimo tiempo posible y los autobuses llegarían a las paradas donde hay ciudadanos esperando evitando las que están vacías, al tiempo que el algoritmo pretende además avanzar en la ordenación del tráfico de manera que se eviten las congestiones típicas de las grandes urbes.

Para desarrollar este sistema, los expertos de Volkswagen han tenido que analizar primero gran cantidad de datos sobre movilidad procedentes de teléfonos inteligentes y de los vehículos para calcular la acumulación de tráfico y el numero de personas vinculadas.

El grupo alemán cree que este sistema de control del tráfico podría ser ofrecido como un nuevo servicio comercial y ve posibles aplicaciones del algoritmo en las infraestructuras de tráfico sobre todo en relación con el coche autónomo.

.