Aurelio Martínez: No invertir en la línea Zaragoza-Sagunto es una aberración

El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez, considera una "aberración" que no se invierta en la línea de ferrocarril Zaragoza-Sagunto, y ha exigido urgencia para realizar las inversiones necesarias.

Martínez ha exigido hoy en Zaragoza que la línea entre los puertos de Sagunto y Valencia con Teruel y Zaragoza "no se demore ni un minuto más", según un comunicado de la APV.

"Unas inversiones de 42 millones de euros, el coste de 2 kilómetros de AVE, permitirían una conexión decente entre Valencia y Aragón", ha destacado el presidente de la Autoridad Portuaria.

Además, ha señalado que este enlace no se puede utilizar "debido a que hay 15 tramos donde el ferrocarril no puede superar los 20 kilómetros por hora cuando no los ejes del tren patinan si llueve".

Martínez ha participado hoy en la jornada organizada por Foro Logístico "La centralidad de Zaragoza", que ha sido inaugurada por la consejera de Economía, Industria y Empleo del Gobierno de Aragón, Marta Gastón y ha contado con la presencia del presidente de Foro Logístico, Pere Macías, entre otros.

En este marco, Aurelio Martínez ha exigido "inversiones precisas que permitan a las empresas de Aragón acceder al primer puerto del Mediterráneo, circunstancia que hoy por hoy es impensable.

"Se priorizan inversiones de 3.550 millones de euros en el túnel de Pajares y se impiden 42 millones de euros para conectar puertos complementarios como los de Bilbao y Valencia, una inversión que beneficiaría especialmente a Aragón", ha criticado.

Martínez también ha cuestionado la inversión de 500 millones de euros diseñada desde Bruselas para crear un corredor mediterráneo concebido como eje que pasa de Algeciras a Madrid, dejando al margen la línea de costa natural que sería de Almería-Murcia-Comunitat Valenciana-Cataluña.

"Esta visión del eje mediterráneo no significa que esté en contra de que se invierta en Algeciras, al contrario, me parece fantástico que se inviertan 500 millones en la línea Algeciras-Madrid o 150 millones en la línea Barcelona-Madrid pero que no se invierta ningún euro en Valencia me molesta", ha puntualizado.

En cuanto a la competencia para fijar precios entre puertos, Martínez se ha manifestado como un firme defensor "siempre y cuando sea en condiciones de igualdad".

En este sentido, ha lanzado a los asistentes a la jornada la siguiente cuestión "¿Cómo pueden competir dos unidades económicas cuando una de ellas está comunicada con una autopista y la otra con un camino de ovejas?".

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