Audi desarrolla con Umicore sistema de reciclaje de baterías de ciclo cerrado

La automovilística alemana Audi y el grupo belga especialista en tecnologías de materiales han desarrollado un circuito cerrado para que los componentes de baterías de alto voltaje puedan utilizarse una y otra vez.

De esta manera, los elementos más valiosos de las pilas se convierten en nuevos productos al final de su ciclo de vida, por lo que pueden volver a utilizarse de nuevo, ha explicado hoy el fabricante en un comunicado.

El objetivo es obtener información sobre el grado de pureza de los materiales recuperados, sus tasas de reciclaje y la viabilidad económica de conceptos como el de un banco de materiales, así como asegurar el suministro y conseguir ciclos de entrega más cortos.

Para Audi, el reciclaje de baterías es un "elemento clave" de cara a la movilidad eléctrica sostenible, ha detallado la marca de los cuatro aros.

La marca premium ha añadido que está comprometida con conceptos compatibles con el medio ambiente a lo largo de toda su cadena de valor, desde la extracción de materias primas hasta la factoría de Bruselas con balance neutro de dióxido de carbono (CO2), pasando por el reciclaje de los componentes.

Previamente, en junio de 2018, Audi había analizado las baterías del A3 e-tron híbrido enchufable, para definir las posibles formas de reciclaje.

Junto con los expertos en tecnología de materiales, el fabricante de automóviles determinó las posibles tasas de reciclaje para los distintos componentes de la batería, como el cobalto, el níquel y el cobre.

El resultado del análisis en las pruebas de laboratorio fue que más del 95 % de estos elementos pueden ser recuperados y reutilizados.

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