Anesdor pide un plan de incentivos para las motos y reducciones fiscales

La Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor) ha pedido al Gobierno un plan de incentivos para las motocicletas "tipo Plan PIVE", así como una reforma del actual marco fiscal que favorezca la renovación del parque de motos, cuya antigüedad media sitúa en 14,7 años.

Así lo ha expresado hoy en la presentación de los datos de matriculaciones del año pasado el secretario general de la patronal, José María Riaño, quien también ha resaltado la contribución positiva de la motocicleta a la movilidad urbana.

En este sentido, ha dicho que existe una opinión, cada vez más generalizada, de que la moto reduce el tiempo destinado a los desplazamientos, plantea mayores facilidades a la hora de aparcar y tiene un menor impacto medioambiental.

Sobre el actual marco fiscal de las motos, Anesdor ha demandado una reducción del 50 % en la tarifa de la tasa de matriculación de motocicletas.

También ha pedido la supresión del Impuesto de Matriculación y trasladar su recaudación al Impuesto de Circulación.

Asimismo, ha solicitado una modificación de los criterios de aplicación de la actual tarifa del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) con una nueva escala, común para todos los vehículos de la categoría L, basada en la potencia fiscal y no en la cilindrada.

Además, considerando la propuesta de eliminación del Impuesto de Circulación, ha propuesto el traslado de su recaudación al IVTM mediante la introducción de criterios medioambientales.

"España tiene la carga fiscal de primera matriculación más alta de la Unión Europea", ha denunciado el secretario general de Anesdor.

En relación a la contribución de la moto a la movilidad sostenible, Riaño ha puesto de relieve que aumenta la fluidez del tráfico, de manera que, sustituyendo el 10 % del parque de otros vehículos por motos, se reducirían los atascos en un 40 %.

También ha resaltado como puntos a favor de la moto que ocupa tres veces menos espacio que un coche en circulación, que es un vehículo de alta ocupación, que reduce los desplazamientos entre un 50 y un 70 % respecto a otros vehículos motorizados y que contamina menos.

Riaño también ha alertado de que en los últimos seis años el parque de motocicletas subió un 10 %, mientras que el número de motocicletas con más de siete años creció un 62 %.

Por otro lado, ha indicado que Anesdor ha propuesto a la Dirección General de Tráfico (DGT) un etiquetado medioambiental como el que se ha llevado a cabo en los coches.

En 2016 ha habido un descenso de la siniestralidad en moto del 6 %, un dato que Riaño ha calificado como "bueno", al tiempo que ha insistido en que no son conformistas, de forma que, desde la patronal, redoblarán el esfuerzo para reducir los accidentes.

Preguntado por la posible introducción por parte de Estados Unidos de tasas adicionales de hasta el 100 % a las exportaciones europeas de motos, ha dicho que hay previstas en las próximas semanas reuniones entre EEUU y Europa para tratar el asunto.

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