Alianza por Infraestructuras pide solución técnica que asegure tráfico mixto

La Alianza por las Infraestructuras en Asturias ha mostrado hoy su respaldo a la solución técnica adecuada para concluir la Variante de Pajares que garantice el tráfico mixto de viajeros y mercancías y la finalización de las obras en 2020 para iniciar posteriormente el periodo de pruebas de la infraestructura.

Así lo ha acordado hoy dicha alianza, suscrita en 2017 por el Gobierno regional junto a veintidós organizaciones empresariales, sindicales y sociales y a la que en el ámbito político sólo se sumaron la Federación Socialista e Izquierda Unida.

Durante el encuentro que hoy han mantenido, todas las partes se han pronunciado así ante la posibilidad de que el Ministerio de Fomento modifique de nuevo sus previsiones sobre el tipo de vía a instalar en los dos túneles de 25 kilómetros que atraviesan la cordillera, cambiada por el Gobierno del PP a instancias de Foro.

Dicho diseño contemplaba equipar uno de los túneles con ancho internacional, el habitual para la circulación del AVE, y el segundo con un triple hilo que permitiría el paso de viajeros y mercancías, una planificación que cambiaba la inicialmente diseñada por el PP con raíles de ancho ibérico sobre traviesas polivalentes que permitiesen su modificación al ancho estándar en el futuro.

Según ha señalado el director general de Infraestructuras y Transporte, José María Pertierra, los firmantes del acuerdo han coincidido en la necesidad de dar prioridad a la finalización de esta infraestructura y que su plazo no supere el último facilitado por el Ministerio de Fomento, que preveía la conclusión de las obras en 2020 e iniciar después la circulación de trenes en pruebas.

En la reunión se ha abordado también otra de las reclamaciones planteadas por la Alianza como es la ejecución de un plan de mejora de las cercanías ferroviarias, comprometido por el anterior ministro, Íñigo de la Serna, y dar prioridad a las actuaciones tendentes a evitar las limitaciones de velocidad de la red, a garantizar la seguridad en las vías y a mejorar el material rodante.

El Gobierno se ha mostrado además optimista sobre la posibilidad de recuperar el funcionamiento de la autopista del mar entre Gijón y Nantes una vez que la Comisión Europea ha dado el visto bueno a la posibilidad de dar ayudas europeas al uso de gas natural comprimido en el transporte marítimo para que Balearia retome la gestión de una línea que estuvo operativa entre 2000 y el 2014.

Además, en la reunión el representante de IU, Ovidio Zapico, ha defendido la necesidad, respaldada por los sindicatos, de que el Principado y el Gobierno central constituyan una comisión bilateral para hacer un seguimiento permanente del grado de ejecución de las inversiones presupuestas en materia de infraestructuras.

Zapico ha reivindicado también la necesidad de que se apruebe una obligación de servicio público para los enlaces aéreos de Asturias con Madrid y Barcelona que permita actuar sobre las frecuencias de los vuelos y sobre las tarifas de los billetes.

Asimismo, ha trasladado la preocupación de IU por el futuro del Plan de Vías de Gijón dado que el proyecto sufre ya una demora "inasumible" y que el proyecto está inmerso "en una serie de incertidumbres y dudas que para nada ha disipado el consejero".

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