Abertis sobre la solución a las radiales: "que cada palo aguante su vela"

El presidente de Abertis, Salvador Alemany, ha asegurado hoy que aún se está a tiempo de encontrar una solución "inteligente" para las autopistas de peaje españolas en quiebra, y ha abogado por que "cada palo aguante su vela".

En una rueda de prensa previa a la junta de accionistas, ha señalado que la solución a esta situación pasa por que "entre todos lo arreglemos", tanto bancos financiadores, como concesionarias, constructoras y la Administración.

Si la próxima legislatura no aborda una solución a este problema, ha añadido, estas vías se verán abocadas a la liquidación.

De hecho, la patronal de concesionarias y constructoras, Seopan, calculaba que abordar una liquidación de las autopistas de peaje en quiebra (responsabilidad patrimonial de la Administración y costes judiciales) tendría un coste superior a 8.000 millones.

"Nos estamos jugando el prestigio en unas autopistas emblemáticas", ha subrayado el presidente de Abertis.

En este sentido, ha afirmado que la salida -que pasaba por crear una empresa pública en la que integrar los activos con dificultades- ha estado muy cerca pero no ha funcionado pese a la disposición y diálogo de todas las partes.

De no encontrarse una solución a esta situación, estas autopistas se verán abocadas a la liquidación.

Asimismo, Alemany ha añadido que ya no se esperan sorpresas puesto que todas las concesionarias han provisionado toda su inversión y que la preocupación que hay en el sector pasa por que no se deteriore el prestigio del sistema concesional.

Con respecto al tráfico de sus concesiones en España, Abertis mantiene sus previsiones, que estiman un crecimiento del 4 % en el conjunto del año.

No obstante, ha reconocido que en lo que va de año el tráfico se está comportando mejor de lo esperado gracias al efecto de la Semana Santa.

Actualmente, Abertis tiene en estudio 6 proyectos de autopistas en mercados que considera prioritarios, con especial atención a Europa occidental y América, y cuenta con una capacidad de inversión cercana a los 4.000 millones de euros.

Además, uno de los proyectos que se encuentra en fase de negociación es la adquisición a los accionistas de A4 Holding de dos autopistas en Italia, para lo que se ha extendido el plazo de exclusividad hasta el 22 de abril.

También estudia pujar por la mayor autopista del Reino Unido, la M6toll, y que está valorada en cerca de 2.000 millones de euros. La compañía está a la espera de que se inicie el proceso de licitación de la misma para conformar un consorcio.

Por otro lado, la compañía ha incrementado entre 2010 y 2016 la vida media equivalente de sus concesiones hasta los 20 años gracias a una política de inversión continua.

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