Abertis premia una tesis sobre la movilidad en la red pública de Barcelona

Una tesis doctoral que analiza qué estructura de red de transporte público es la mejor opción para satisfacer las necesidades actuales de movilidad urbana en Barcelona ha ganado el XIV Premio Abertis de Investigación sobre Gestión de Infraestructuras del Transporte y Seguridad Vial.

La tesis ganadora, "Comparison of bus network structures versus urban dispersion: A monocèntric analytical approach. Evidences from Barcelona's bus network", es un trabajo del Doctor Hugo Badia, de la UPC, según ha informado hoy la Fundación Abertis en un comunicado.

En este trabajo, además de analizar las diversas redes de transporte público del área de Barcelona, se aborda, desde el ejemplo de esta ciudad, cómo el proceso de dispersión de las ciudades ha causado un cambio en la necesidad de movilidad, que requieren de una progresiva adaptación de las redes de transporte público, especialmente el autobús debido a su flexibilidad.

La tesis propone rediseñar la red pública de transporte en función de una estructura mallada y, a partir de simulaciones de la demanda de autobús sobre la red preexistente, el trabajo demuestra que el nuevo diseño mejoraría el nivel de servicio, reduciendo un 9.09% el tiempo total de los viajes.

Los dos accésits finalistas en la categoría tesis doctoral han sido para "Determining explanatory factors for road demand in interurban toll roads: an asserted approach" del Doctor Juan Gómez Sánchez, de la Universidad Politécncia de Madrid (UPM), y para la tesis doctoral "Roll on - Roll off terminals and truck freight. Improving competitiveness in a motorways of the sea context", del Doctor Pau Morales Fusco, de la UPC.

En la categoría tesinas, el premio ha recaído en "Simulation of a públic e-bike sharing System", de Víctor Casado Pérez, de la Escuela de Caminos de la UPC, donde desarrolla un modelo de simulación para emular un sistema de bici compartida.

Asimismo, se ha otorgado un accésit como finalista para Martí Montesinos Ferrer, también de la UPC, por su trabajo final de grado "Analytical approach to landside System Dynamics at airport passenger terminals".

En esta edición de los Premios Abertis se ha decidido premiar, además, a dos trabajos cuya temática está relacionada con la seguridad vial.

En esta categoría, el ganador ha sido el Doctor Jordi Cañas Gallart, de la UPC, con su tesis doctoral "Diseño de una nueva barrera continua de hormigón in situ", que persigue minimizar el riesgo e accidentes por salidas de la vía, que son el tipo de accidentes en carretera más habituales.

El jurado del Premio también ha otorgado un accésit como finalista a Mercedes Rodríguez Martínez, de la Universidad Politècnica de Valencia (UPV), por su trabajo final de máster: "Estudio de la funcionalidad del tráfico en carreteras 2 1 mediante microsimulación. Aplicación a la CV-405 entre los PK 4 000 y 13 000 (TM de Montserrat, Valencia)".

La Red Internacional de Cátedras Abertis es el primer laboratorio de pensamiento universitario que tiene por objetivo potenciar la seguridad vial dentro de los planes de estudio superiores, desarrollado junto a socios públicos y privados.

Abertis y la Fundación Abertis vienen impulsando desde 2003 la creación de diferentes cátedras en colaboración con reconocidas universidades e instituciones académicas nacionales e internacionales.

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