El futuro del Corredor Mediterráneo se está despejando, según Pro Ave

El futuro del Corredor Mediterráneo se está "despejando, tras seis años de parálisis", debido a "movimientos" de la sociedad civil valenciana, sus gobernantes y el Ministerio de Fomento que apuntan a un "cambio significativo en la evolución" de esta infraestructura, el "proyecto más importante y fundamental para el desarrollo de la Comunitat Valenciana".

Así lo ha sostenido el presidente de la Fundación Pro-AVE, Federico Félix, en una carta abierta en la que señala que el proyecto ferroviario "vuelve a ponerse en marcha", dado que cuenta ya con el "compromiso público, claro y concreto de Fomento de que la conexión con el centro y norte de Europa en ancho internacional para el tráfico de mercancías desde la Comunitat funcionará en 2019".

Según ha indicado Félix, desde finales de 2016 "hemos sido testigo de algunos movimientos" de la sociedad civil valenciana y de sus gobernantes, así como de actos y manifestaciones del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, que "apuntan a un cambio significativo en la evolución del proyecto más importante y fundamental para el desarrollo futuro de la Comunitat: el Corredor Mediterráneo".

"Después de seis años en estado de parálisis, este proyecto vuelve a ponerse en marcha. Y, aunque tarde, y después de seis años de batallar y no pocas frustraciones, todo parece indicar que los esfuerzos de comunicación y presión llevados a cabo por la Fundación AVE y por Ferrmed, secundados por otros actores de la sociedad civil valenciana, están dando frutos", defiende Félix.

Según ha considerado, a este resultado ha contribuido "de forma decisiva" la actividad de movilización social llevada a cabo por todo el arco mediterráneo, y "cuya manifestación más relevante fue el reciente encuentro en Tarragona, con presencia de empresarios relevantes de todo el arco y los máximos representantes de las organizaciones empresariales y camerales".

Todo lo anterior explica "no sólo el compromiso adquirido por el ministro sino también el reciente nombramiento de un coordinador del proyecto que tantas veces se ha pedido desde Ferrmed".

No obstante, lo importante para Federico Félix es que Fomento "asume plenamente la prioridad a dar a la ejecución del Corredor Mediterráneo, dada su condición de Corredor Europeo, y la necesidad de coordinación urgente con otros países y la Comisión Europea para su pronta ejecución".

Ahora bien, "dado el alcance de este proyecto y la necesidad, por razones económicas, de una pronta conexión en ancho internacional del arco mediterráneo con el centro y norte de Europa, la ejecución del tercer hilo constituye un paso obligado y la máxima prioridad del ministerio a corto plazo, una obra que el ministro se ha comprometido a que esté finalizada en 2019".

Según ha explicado, el tercer hilo es "un paso intermedio" en el desarrollo del Corredor, dado que el proyecto definitivo, consistente en la doble plataforma, "no sólo requiere de la coordinación con otros países, sino que conlleva un periodo de ejecución más dilatado, lo que nos sitúa ya en 2025, como mínimo".

"Para entonces, muchas actividades del arco mediterráneo español, cuya competitividad reside en el pronto acceso ferroviario al corazón del mercado europeo, habrían posiblemente pasado a mejor vida", ha advertido, por lo que celebra el "acto de realismo y sentido estratégico del ministro", lo que hace "confiar en la seriedad de sus promesas".

Mientras tanto, el presidente de Pro AVE exige que el desarrollo del proyecto definitivo, con doble plataforma, se ponga "ya en marcha para que esté funcionando lo antes posible", un objetivo para el que no bajará la guardia e intensificará la labor de "movilización y acción coordinada" de empresarios, sindicatos, organizaciones ciudadanas y partidos políticos.

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