Faconauto cree que diésel seguirá siendo opción competitiva a pesar de subida

La vicepresidenta ejecutiva de Faconauto, Marta Blázquez, ha asegurado este miércoles el diésel seguirá siendo una opción "muy competitiva", a pesar del posible aumento en la fiscalidad de este combustible por parte del Gobierno, pendiente de su aprobación en los Presupuestos Generales del Estado.

Según ha destacado Blázquez en un artículo de opinión remitido por la propia patronal a los medios de comunicación, a pesar de que en Faconauto no compartan la decisión de subir la fiscalidad, los motores diésel llegan a consumir un 25 % menos de combustible que uno de gasolina, lo que les hace "imbatibles" cuando se hacen suficientes kilómetros al año o cuando se quiere adquirir un vehículo más grande, como un SUV o un todoterreno.

Respecto al valor de compra de un vehículo diésel, es superior al de uno de gasolina, por lo que su valor residual en caso de querer venderlo también será mayor, ha explicado Blázquez.

En el mercado de segunda mano, también se venden "todavía más coches diésel que gasolina, por lo que su valor de venta seguirá siendo alto", ha puntualizado.

Aunque "los datos son muy claros", están sirviendo de poco ante "las manifestaciones, las medias verdades o las noticias falsas" que están rodeando desde hace unos meses a esta tecnología, ha criticado Blázquez.

Por eso, ha argumentado que si se racionalizara el discurso, se tranquilizaran los ánimos y si se le diera a cada combustible su sitio, el mercado -que encadena cinco meses consecutivos de caídas- "lo agradecería, porque el diésel también es una apuesta segura".

También ha hecho un llamamiento a la neutralidad tecnológica, porque los compradores "tienen que sentirse seguros a la hora de adquirir un diésel de última generación, pero también uno de gasolina o un vehículo de energías alternativas".

"Todos respiramos el mismo aire y nosotros queremos proponer medidas reales para mejorar su calidad", por lo que, a su juicio, el diésel tiene que formar parte de la solución para una transición "ordenada y justa".

Blázquez ha propuesto así que haya soluciones de movilidad "para todos los bolsillos", y fomentar incluso las ayudas a la compra de coches diésel de última generación.

De hecho, si lo que se pretende es conseguir que el aire de las ciudades sea de mejor calidad, "deben desaparecer los coches diésel, pero solo aquellos de más de diez años, responsables del 80 % de las emisiones, no los nuevos cuentan con la máxima eficiencia energética".

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