Somos Región propone desempolvar trazado norte para el AVE en Lorca

El partido Somos Región (SR) ha propuesto hoy desempolvar la opción del trazado norte del AVE a su paso por Lorca, que fue desestimada en el año 2004, en el convencimiento de es la mejor de las alternativas posibles para el municipio.

El secretario general del partido regionalista en Lorca, Antonio Ibarra, ha recordado en una rueda de prensa que el "trazado norte", que hace 15 años descartó el gobierno local del socialista Miguel Navarro, discurriría junto a la autovía del mediterráneo A-7 y obligaría a la creación de un tercer túnel.

Ibarra ha dicho que su partido recupera ahora aquella idea, rechazada entonces "por razones políticas" y "no técnicas ni económicas", y ha afirmado que esa opción es la única que garantiza que la ciudad no quede dividida en dos por las vías.

Aquel proyecto en su día fue defendido por el PP e incluía la construcción de una estación intermodal en la zona periurbana de La Quinta.

Ibarra ha argumentado que el proyecto eliminaría la limitación de espacio para el crecimiento de la estación de ferrocarril, suprimiría división de los barrios de Apolonia, San Diego y la que ahora amenaza también con el proyecto actual a las pedanías de Tercia, Campillo y Torrecilla.

También tendría como ventaja la eliminación de las expropiaciones de terrenos en estas diputaciones, la necesidad de construir pasos elevados y la supresión del "muro de contención" que podría suponer la línea del AVE en caso de riadas en el Guadalentín.

Antonio Ibarra también ha argumentado que el trazado norte, que comenzaría en la intersección Totana-La Hoya y terminaría a la altura del polígono industrial Saprelorca evitaría el paso de los trenes de mercancías por el centro de la ciudad.

Permitiría que durante la construcción del trazado del AVE pudieran funcionar los trenes de cercanías en la vía actual y no sería necesario construir estaciones para ese período transitorio.

El representante del partido de Alberto Garre ha sostenido que en el caso de Alcantarilla y Toana ya se apuesta por el paso del AVE a través de una variante que evite que los trenes crucen por el centro de la ciudad.

Ibarra ha reivindicado que el trazado norte sea "estudiado de forma real" ya que el actual, soterrado bajo el casco urbano y entre trincheras en la entrada y salid "afecta de forma directa" a pedanías como La Hoya, Marchena, Tercia, Torrecilla y Campillo y a barrios como San Diego y Apolonia, que suman una población de más de 20.000 personas.EFE

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