Adif licita un contrato para adecuar vías de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), dependiente del Ministerio de Fomento, ha licitado un nuevo contrato de suministro para avanzar en el desarrollo de las actuación del Plan Director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto, donde se adecuará la vía entre Cariñena y Sagunto.

Según ha informado el Ayuntamiento de Sagunto, este contrato, que contará con un presupuesto de 1.748.249 euros, comprende las operaciones de fabricación, acopio en fábrica, carga y transporte hasta los puntos de acopio, establecidos en Cariñena, Ferreruela, Teruel, La Puebla de Valverde, Barracas, Navajas y Estivella.

Este material, junto a otros elementos de la superestructura, se destinará a la adecuación de la vía en este tramo, así como a la realización de otras actuaciones singulares para permitir la circulación de trenes de mercancías de 750 metros de longitud y que se incluye en el Plan Director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto.

El alcalde de Sagunto, Quico Fernández, ha declarado que "lamentablemente", el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, "continúa sin apostar por esta línea, y esto se demuestra en los presupuestos, donde la cantidad que se le dedica es absolutamente mínima".

"Estamos intentando, a través del grupo de Compromís -ha agregado-, que la partida se incremente, pero hasta ahora no tenemos una respuesta positiva".

Fernández ha destacado que se han realizado también pequeñas inversiones con recursos de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), a través de las ayudas que tienen para la conectividad, con el objetivo de aumentar el tráfico de trenes por esta vía.

El alcalde saguntino ha asegurado que "están mejorando zonas donde había problemas de estabilidad y se están invirtiendo más de 40 millones de euros para que esta línea tenga unas condiciones que permitan un tráfico muy superior al actual, con lo que ya se está notando que hay mucha más accesibilidad al puerto seco de Zaragoza".

Este Plan Director, con un horizonte temporal de ejecución hasta 2022/2023, representa una inversión global estimada de más de 386 millones y tiene como objetivo mejorar de forma significativa el estado de la infraestructura actual para potenciar la competitividad de esta línea como eje estratégico del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.

Además, Fernández ha manifestado que en 2019 empezarán "sin ningún tipo de duda" las obras de conexión ferroviaria al puerto con una vía que atravesará también Parc Sagunt, y ha apuntado que los problemas surgidos en el ámbito arquitectónico "ya se han aclarado".

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