Lexus comercializará este año en España entre 300 y 400 unidades del coupé RC

Lexus España tiene previsto vender este año entre 300 y 400 unidades de la actualización de su coupé RC 300h, cuyas primeras unidades han empezado a llegar a los concesionarios.

A finales de agosto del pasado año la marca premium japonesa dio a conocer la renovación de este coupé (lanzado en 2014), que se presentó mundialmente en el Salón de París de octubre.

Está a la venta desde 48.200 euros y el precio puede llegar hasta los 60.200 del acabado Luxury, el más equipado.

Es de serie desde la versión de entrada Business los faros Bi-LED, las llantas de aleación de 18 pulgadas, los asientos delanteros con ajuste eléctrico, la tapicería de cuero, Lexus Safety System , la cámara trasera con guías dinámicas de asistencia al aparcamiento y el Lexus Media Display con pantalla de 7 pulgadas, entre otros.

Inspirado en el lenguaje de diseño del coupé LC, el RC 300h ha sido mejorado en respuesta del motor, tacto de la dirección, aerodinámica, suspensión y neumáticos.

El objetivo de estos cambios ha sido asemejar la filosofía de conducción "más ágil y refinada" que estrenó el coupé LC, que es el dos puertas "insignia" de la marca japonesa.

Este híbrido monta un motor de gasolina Atkinson de 2.494 c.c. con inyección directa y cuatro cilindros de 181 CV (133 kW) a 6.000 rpm y un par máximo de 221 Nm entre 4.200 y 4.800 rpm; y otro eléctrico de 143 CV (105 kW). La potencia combinada del sistema es de 223 CV (164 kW).

Este tracción trasera acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h, con un consumo medio de combustible de 4,7 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 135,08 gr/km. Ambos valores están homologados con el Ciclo WLTP.

Las llantas de aleación de 19 pulgadas combinadas con neumáticos de mayor adherencia, una respuesta más directa de la dirección, cojinetes de suspensión más rígidos y nuevos amortiguadores aseguran una mayor estabilidad y confort de marcha.

La aerodinámica se ha mejorado con una nueva forma de aleta en las ventanillas laterales e incorporando los escapes en el parachoques trasero, así como con un centro de gravedad más bajo.

Exteriormente es de nueva factura la esquina del parachoques delantero, el diseño de la rejilla y la posición vertical de los triples faros Led y las luces de posición en forma de L.

Los proyectores traseros albergan unas lentes con una forma de L más pronunciada y que se ha convertido en un nuevo distintivo de los coupés de Lexus.

En el caso de la versión RC F Sport, la rejilla es la misma que en los modelos F Sport de Lexus y las llantas de 19 pulgadas tienen un diseño exclusivo inspirado en las berlinas y coupés LS y LC.

En el interior se ha buscado potenciar el placer de conducción para lo que se han agrandado y elevado las protecciones de las rodillas a ambos lados de la consola central para crear mayor sensación de espacio en la parte delantera. El reloj analógico de la parte alta del salpicadero es idéntico al del LC y los paneles de control del climatizador y el audio exhiben un nuevo cepillado de mayor calidad.

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