El transporte discrecional reitera "agravios" que sufre el sector en Madrid

Los trabajadores y empresarios vinculados al transporte discrecional han conformado la asociación Autocares Independientes Discrecionales de Madrid y así se han manifestado de nuevo hoy en el centro de Madrid para aunar voces en la "defensa firme" y la "capacidad de movilización" para denunciar las "injusticias y agravios" que -dicen- sufre el sector.

Estos trabajadores, que ya se manifestaron el 13 de diciembre pasado por el centro de la capital para pedir que se les permita transitar y operar en la zona de Madrid Central, han vuelto hoy a las calles para denunciar el "maltrato histórico" al sector por parte de las administraciones, en este caso "contra las líneas rojas" de Madrid Central y las "absurdas restricciones" impuestas al transporte discrecional.

En una nota de prensa, la nueva asociación dice que las pequeñas y medianas empresas (pymes) y sus trabajadores han decidido "iniciar una nueva etapa en la defensa sectorial mediante la creación y puesta en marcha de una nueva organización empresarial capaz de responder al acoso burocrático, la competencia desleal y las irregularidades promovidas por las diferentes administraciones implicadas en la gestión y regulación del transporte discrecional, empezando por la administracion central, y siguiendo por la autonómica y local".

Con respecto a Madrid Central, donde hay restricciones al paso de sus autocares, los transportistas consideran que "ha sido la mecha" de su "revuelta", pues consideran que el proyecto del Ayuntamiento en el distrito Centro, puesto en marcha para luchar contra la contaminación atmosférica, impide la actividad del transporte terrestre más ecológico, por la emisión inferior de óxido nitroso (NOX) de los autocares frente a otros vehículos (taxis, turismos y VTC).

La asociación Autocares Independientes Discrecionales de Madrid reclama al Ayuntamiento, por tanto, que active "un proceso negociador eficaz que termine con las líneas rojas que torpedean la actividad, precisamente de las flotas y los vehículos más sostenibles que existen para facilitar la movilidad de los ciudadanos".

El sector demanda que en el Centro de Madrid sean habilitadas las paradas de los autobuses de la EMT para carga y descarga de pasajeros, que se construyan dársenas en Gran Vía para este fin, se habiliten aparcamientos de espera en las zonas monumentales y que "continúe el sistema de APR como ha estado funcionando hasta hace unos meses".

Y piden también que se autorice el uso del carril bus para garantizar la continuidad y la calidad de los servicios que vienen desarrollando en estos momentos las empresas de transporte discrecional.

La Asociación dice también en su nota que el diseño de Madrid Central adolece de "falta de humanidad y sensibilidad" con los colectivos sociales que demandan mayor protección ya que pretende suprimir las visitas escolares, las excursiones de la tercera edad, o de los clubes deportivos, limitando la movilidad de todos aquellos colectivos que organizan sus visitas a la capital de España.

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