Adif licita las obras del TAV entre Atxondo y Abadiño por 115 millones

Adif Alta Velocidad ha licitado las obras de plataforma del tramo Atxondo-Abadiño (Bizkaia), en la futura línea vasca de alta velocidad, por importe de 115.437.928 euros, y un plazo de ejecución de las obras de 30 meses.

Tras la licitación de este tramo, ya se encuentran en fase de ejecución o contratación todos los tramos que configuran el ramal del tren vasco de alta velocidad, a excepción del Elorrio-Elorrio, cuyo proyecto está en fase de avanzada de redacción.

El tramo Atxondo-Abadiño discurre por los términos municipales de Elorrio, Atxondo y Abadiño, en Bizkaia. Se compone de un tronco principal de vía doble con una longitud de 5.660 metros y dos ramales de vía única, Norte y Sur, con longitudes de 914 metros y 941 metros respectivamente.

Para salvar los cursos de agua y las carreteras en este tramo se ha proyectado la construcción de 8 viaductos, 3 pasos superiores y todos los caminos necesarios a los diferentes puntos del tramo.

Destaca también la construcción de una plataforma anexa a la vía doble, con una superficie de 3.000 metros cuadrados, destinada a albergar un edificio técnico, cuya construcción será objeto de otro contrato, y una zona de instalaciones auxiliares y acopio de tierra vegetal, con una superficie efectiva de unos 15.000 metros cuadrados.

Por otra parte, Adif AV ha licitado las obras de construcción de nuevas salidas de emergencia en los túneles del TAV en el trayecto entre Vitoria y Bilbao, por importe de 39.401.342 euros.

Las obras contempladas en este contrato, que tiene un plazo de ejecución de 27 meses, discurren en los municipios de Eskoriatza, Aramaio, Arrasate/Mondragón, Elorrio, Durango, Izurtza, Amorebieta-Etxano, Lemoa, Galdakao y Zaratamo.

Consisten en la ejecución de 10 galerías de evacuación en 7 túneles ya construidos actualmente en distintos tramos del citado trayecto de la línea.

En todos los casos, las galerías de evacuación discurren paralelas a su túnel principal, a una distancia de 30 metros respecto al mismo, de manera que la salida siempre se hace coincidir con una plataforma de evacuación ya existente.

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