La UE acuerda ampliar el Corredor Mediterráneo con el ramal Zaragoza-Sagunto

El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Pedro Saura, ha participado hoy en Bruselas en la reunión del Consejo de Ministros de Transporte de la Unión Europea donde ha negociado la ampliación del Corredor Mediterráneo a través del ramal Zaragoza-Teruel-Sagunto (Valencia) para facilitar la unión con el Corredor Cantábrico, y de Valencia-Madrid.

Ha sido en la reunión del Consejo de Ministros de Transporte de la Unión Europea, que ha acordado el texto del Reglamento CEF (Mecanismo Conectar Europa) para el periodo 2021-2027, que incluye la propuesta de España de extensión de los Corredores Atlántico y Mediterráneo.

Fuentes del Ministerio de Fomento han indicado en un comunicado que en el seno de la negociación del próximo marco financiero plurianual 2021-2027 está teniendo lugar la revisión del Reglamento por el que se financian las redes transeuropeas de transporte, energía y telecomunicaciones (Reglamento CEF), que establece, entre otros aspectos, la definición de los itinerarios de los corredores europeos multimodales.

El pasado junio fue adoptada la propuesta del Reglamento por el Colegio de Comisarios, que incluía las conexiones ferroviarias con los puertos del noroeste peninsular y Huelva, el itinerario Bilbao-Zaragoza, las conexiones con las islas y la vía fluvial del Guadalquivir, consiguiendo que todos los puertos de la red básica española queden conectados a los corredores europeos y reforzando la competitividad y la conectividad tanto del sur de España como de Levante con los archipiélagos.

Tras su paso por el Parlamento Europeo y el Consejo, ambas instituciones han acordado la inclusión adicional, propuesta por España, de los itinerarios Madrid-Valencia y Sagunto-Zaragoza mostrando así la importancia de los mismos a nivel europeo, conectando la fachada mediterránea con la atlántica.

Para la aprobación definitiva queda pendiente el consenso entre la Comisión, el Consejo y el Parlamento y el cierre de la negociación general del Marco Financiero para el próximo periodo.

La propuesta de la Comisión prevé un presupuesto total de 42.265 millones de euros, de los que 8.650 son para Energía, 3.000 para el sector digital y 30.615 millones de euros para Transporte.

Del importe total, 12.830 millones de euros proceden del capítulo de inversiones estratégicas; 11.285 millones de euros transferidos del fondo de cohesión y 6.500 millones procedentes del grupo de defensa para ?doble-uso? militar civil,

Las tasas de cofinanciación, según las fuentes, variarán entre un 30 y un 50 % en función del tipo de actuación.

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